-
Защита нужна обязательно, сам посуди, снесешь ты картер двигателя или же просто прогнешь лист защиты, тем более что защита не как на отечественной классике, а закрывает все пространство под двигателем, включая некоторые тяги. А по оборотам мне при покупке так сказали: до 4000 оборотов можно ездить, но если нужно кого то резко обогнать, то можно и газонуть
-
На моей Спектре уже 78000 км, задние колодки в норме, езжу не очень спокойно, бывает резковато, особенно летом (в плане торможения). Один барабан недавно проточил, что то попало наверное, глубокие борозды были, пришлось заодно и колодки шлифануть, но и все равно запас остался не слабый: около 3 мм, при допустимой 1 мм. А передние поменял на 65000 км
-
У меня при выезде из салона вроде бы все нормально было или просто внимания не придавал этому. А потом как то постепенно руль сместился влево градусов на 10 -15, когда уже надоело, проверил давление во всех шинах, подкачал и все стало ОК.
-
[quote user="SAMURAI"] Я считаю что "ветровики" просто хорошо смотрятся на автомобиле ..... Но даже без учёта этого и маленького камушка )))) .. больше шансов что тебя случайно не окатят с соседней полосы водой если стекло приоткрыто ниже уровня дефлекторов ... [/quote] Не согласен: мне в машину уже 2 раза в дождь с соседней лужи
-
К стати вопрос: кто что думает о нашем сервисе Киа - Моторс? Мне кажется, что там не совсем компетентные специалисты
-
Я тоже анализировал уровень шума на разных оборотах. Скажу сразу, что пользуюсь всем диапазоном работы двигателя. На самом деле 2500 - 3000 еще можно назвать комфортным, выше, уже громко, но опять же смотря на какой передачи. К примеру на скорости 195 км/ч, 5я передача, примерно 5600 об/мин двигатель вообще не слышно, а эти же обороты на 1й передачи
-
Привет всем кемеровским, и меня возьмит в списки, я то же свою Спектру люблю
-
Это за замок плюс провода, а работа, по-моему, бесплатно обошлась
-
К стати, забыл сказать, из салона багажник тоже всегда отлично открывался
-
А у меня с капотом все ОК, закрывал несколько раз нажатием руки на капот, обошлось без вмятин. Потом увидел как на сервисе его закрывают и стал делать так же, бросаю с 10 - 15 см, - все нормально и закрывается хорошо. А с багажником иная история: закрывался всегда легко, без хлопания, но на 3000 км перестал открываться ключом, ключ в скважине просто