-
[quote user="Slava"] цепь через 100 000 км. пробега вытягивается [/quote] В таксопарке были Волги 2004 г.в., цепи по 300-400 т км выходили и ни фига им не было тока потом греметь начали. Сам на копейке менял когда уже натяжителя не хватает и цепь греметь начинает, а чтоб она перескочила, это надо уже вообще за машиной не смотреть. У нормального
-
[quote user="kdvas"] А проблема была действительна в аккумуляторе. Все токи и напруги я стопицот рас промерял, но ничего подозрительнава небыла, все как по книжке, но одинх не завадилось...[/quote] Вы наверное все таки аккумулятор под нагрузкой не проверили, для этого даже звать никого не надо - фары включили и смотрите что происходит. У меня
-
[quote user="dimastiy"] результат обрыва ремня,точней срезало зубцы [/quote] Зрелище не для слабонервных!
-
[quote user="Predator"] А чего поршень? Всем меняют блок в сборе. [/quote] Чего то у нас автор темы SerB69 ничего не сообщает, как ему ездится (кстати) на новом поршне, или уже все поменяли. Если быть уверенным что детали двигателя, как таковые нормальные, то я бы то-же поменял поршень и успокоился (ну естественно при том что зеркало не нарушено
-
[quote user="234"] проехав 300 км и каждый день отслеживая уровни ож и масла [/quote] выверните свечи и посмотрите их состояние, если ничего подозрительного не обнаружите, и кроме того двигатель не троит нет перепада оборотов и снижения тяги и приемистости, то успокойтесь - все у вас нормально.
-
[quote user="Slava"] Так что, с чуством юмора, как и со знанием химии, у меня все в порядке! [/quote] Рад за Вас, а то первый Ваш пост без слез трудно читать, там еще про какой то клапан в катализаторе было, то-же очень занятно.
-
[quote user="Predator"] Привод замка тоже таким же приводом и провода обрезаны вообщем так же. [/quote] Ну вот, спасибо всем ответившим, ситуация более менее прояснилась, а то я был маленько шокирован увиденным, т.к. расчитывал увидеть штатный установленный на заводе ЦЗ, а увидел обрезанные провода обмотанные изолентой.
-
[quote user="Lady111"] урчит тихонечко. И что? [/quote] Хороший стук всегда наружу вылезет! Вообще то не понятно откуда задиры то берутся, это ж надо поршень без смазки оставить и чтоб он приварился к стенке цилиндра!? Кроме того, помимо стука, это когда уже поршень в цилиндре болтается и юбкой бьется о стенку цилиндра, существуют и другие
-
[quote user="Predator"] Я так и не понял -сама закрывается сразу после открытия или при включении зажигания? [/quote] В обычном режиме при запуске двигателя двери блокируются. Проблема состояла в том, что двери стали закрываться самопроизвольно, в концевик, по всей видимости, попала вода и с него поступала команда на закрытие дверей. Это проблема
-
[quote user="major88"] Штатного механизма на водительскую дверь нет. Однозначно [/quote] А проводку тем не менее производитель предусмотрел, чем и воспользовались наши монтажники,я бы конечно это провел через разъем, но на изоленте быстрее.