-
а от ваз 2101 на кию не подходят??? ну хотябы чисто закрутить.(а то я туда пока не лазил..)
-
7.12.08 вчера притащили на веревке...секономил 3л бензина..... цеплять машину офигительно не удобно.ушки очень широкие а дырки маленькие..стандартнай трос с крюками неподходит ....пришлось открутить пластиковую зашиту и цеплять за защиту поддона!!!....енто получается чтоб нормально приципиться нужно с собой переходной карабин возить.. 9/12/08 два дня
-
те кто патался снять обшивку...те знают что это российский авто. двигатель импоршный.(притензий нет...у меня..а у автора есть) акпп я уже ремонтировал. кузов у меня кривоват...ну как у нормального ижа. левое переднее крыло выше правого. и водительская дверь фиговинько закрывается. амортизаторы ...стучат...все четыре... а машина куплена в марте ентого
-
с перегазовкой енто коды с 3 на 2... а с 1 на 2 без перегазовки.
-
ну спектра это иномарка с огромной натяжкой..... стоит она дешевле жигулей а собирается ижевскими мужиками..которые на столько суровыие, что забивают болты с одного удара............... так что поздравляю.....ты купил...МОСКВИЧ -СПЕКТРА....
-
помогаю...... если машина едет....значит всё нормально....а если она еще и останавливается то все великолепно.
-
так народ..ежли кто из вас ездил на машинах без синхронизаторов......типа газ51. называется процедура "двойной выжим сцепления" процедура такая....... разгоняете на первой передаче...выжимаете сцепление и переходите на нетралку...отпускаете сцепление...выжимаете сцепление и включаете вторую передачу.!!!!....никакого хруста эх молодеж...
-
те блок споршнями меняли???они вообщеподбираются друг к другу.. и нормальная поршневая в паре с блоком ходит этак 400+ тысяч даже на жигулях. дефект может повториться.
-
по времени менее 6 часов.по деньгам 6400.р (с маслом). в общем на коробке можно многое поменять не снимая её. и сложного я там пока ничего не нашел....видимо глубже лезть надо... .................................................................................................................... спустя неделю забился маслянный фильтр....домой приехал
-
так я сливал масло ну эт вобщем насос в нем три канала управления фрикционами 1и задход. эт набол фрикционов ,стопорное колечко снимать аккуратно --оно умеет летать потом искать за----ся. с наружи фрикцион заднего хода .в нутри первый эт первая передача..под первой ппередачей ешё один фрикцион..зачем он нужен понятия не имею...у меня он не работает