-
Господа! Не очень корректно, кто как сумел тот так и сделал. А вообще прикольно. Молодца.
-
Согласен полностью с УВАЖАЕМЫМ ЛИСОМ, сам принимая машину с ремонта и замены лобового стекла заставил проверить на протечки. Пусть переделывают свои косяки.
-
Если музыка на гарантии, то в ремонт, а если нет и она уже поднадоела-покупай новую и забудь об этой проблеме.
-
Зимой до 60 и поехал; а выезжал со двора медленно и без пробуксовок или как? Ведь для чего прогревается АКПП- немного прогретое масло для АКПП позволяет работать фрикционам в более благоприятной среде, отсюда более долгий срок службы АКПП.
-
Ну вот - без литра никуда, а хочется спокойно с комфортом.
-
Прими соболезнования и проще всего примя во внимание уже некоторую информацию обьехать оставшиеся и принять самому решение кому отдать предпочтение в ремоньте своей "ТАТЬЯНКИ". А так желаю удачи- первое впечатление о сервисе всегда самое верное.
-
Зимой машину с АКПП необходимо прогревать по следующей схеме;- двигатель до темпиратуры 40 потом переводя рычаг АКПП в каждое положение выдерживать по 15-20 секунд, начиная с 1-ой передачи и вверх.
-
При работающем движке на стоянке? Будет гореть постоянно если вкл в режим постоянного освещения салона, а если вкл в среднее положение то погаснет через небольшой промежуток времени.
-
Фильтр салона ставить необходимо, а проверка его производиться должна на каждом ТО, замена в зимний период каждое 2-е ТО, а летний по мере загрязнения.
-
Предполагаю покрасить нижнюю часть щупа светлым лаком для ногтей, думаю уровень масла будет виден лучше.