-
Посоветую если есть возможность( бк или еще что) проследить кол-во воздуха в процессе эксплуатации. На хх и на 3000 об.
-
Причина в клапане. Он какой та не правильный. Должен в сторону двигателя закрываться а наоборот открываться. Так когда этот шарик открывается он так плотно прижимается к своей пружинке что перекрывает "кислород". Дебильная конструкция.
-
Кстати в ексисте вроде конденсатор можно отдельно купить.
-
Мрачно как то.
-
Нахрена? Прикрути припаяй ,замотай .Делов то.
-
Да конденсатора у тебя на месте нет. Вернее разъемчика от него. Торчит только часть клипсы от него. Ты случайно термостат не менял до этого?
-
Провод похож на провод от конденсатора . Прям у катушки стоит.
-
Я почему про присутствие спросил- богатая смесь это или ДМРВ богатит или кислородник. Ухари могли как в старые добрые времена заменить ДМРВ например на убитый .
-
При замене термостата присутствовал ?
-
У мэне такие свечи были долго с самого новья. Потом по увеличению пробега начили темнеть . К 100 тыщам стали такого цвета как и должны быть у рабочего двигателя. Только не подумай что свечи одни и те же .Менял комплекты. Я так думаю что ДМРВ с течением времени начал чуть богатить . В принципе так и должно быть . Хотя расход особо не изменился за время