-
просверлил еще одно дренажное отверстие...бэз шарика. диаметр 1.2мм естественно на выходе сверло сломал..обломок остался в целиндре (летом вытащю) масло залил самое дешевое декстрон 3(на синтетике пусть хорошие коробки работают) в место реверс клач фрикционов стоят по порядку сталь-фрикцион-сталь-фрикцион-фрикцион-сталь.чтоб зазор более мение выдержать
-
по каске обычно предлогают ремонт....сдаеш машину и тебе там все меняют этак месяца за три. (моему сыну разбили машину 1месяц ушел на всякие осмотры оценки +месяц в автосервисе очередь+4месяца делали.. пока делали сперли ксенон) любая авария дороже всего обходиться тому кто не виноват.
-
гдето должен быть разьем...туда втыкиваеш (или ктото) тестер (коробочка с экранчиком) конкретно для мозгов кии (на последних жигуляж такой же вроде но программа другая). и считываеш коды ошибок. (он вроде даже пришет по русски что конкретно) это не может быть датчик положения коленвала и форсунки.(они вроде тоже тестяца) т.к. двигатель работает нормально
-
прогоредл глушак при пробеге 2.8т.???? (или пробег 280т) есть такая старая поговорка "хороший стук на ружу выйдет"
-
да менял я там манжеты.... и задняя вклбчалась нормально без проскальзывания пока я машине просраться на полном газу не дал. выгорает именно на оборотах 6000. когда газ в пол. аккуратно ездил пол года без проблем...потом стал плбыстрее ездить )) ну до 170. и на светофорах первый -.. на первой передаче не проскальзывает ничего....и когда блокируется
-
так когда ты коробки разберал встречались горелые "большие " фрикционы???? которые реверс ................................. да щас на улице -10...нехочу я под неё.
-
я узнал её --это гравицапа---ку ну такии штуки ставят например между бензобаком и кузовом..шоб не дребежяло
-
Антон ты когда F4EAT разбирал встречал у них износ на фрикционах реверс клач.?? теоретически они должны быть на всех коробках без следов износа. ///////////////////////////// сел пересчитал гидропривод реверс клач...грубовато конечно но вроде перепроверили 2 раза. получили что при оборотах движка 6000.об.мин. при заполненном маслом цениндре за счет
-
сцепление нужно чтоб уравнять скорости валов в кпп... можно без сцепления ездить ...тронуться только нельзя. я раз 10 до гаража без сцепления доезжал..то жидкость вытечет.то выжимной гавкнится.то трос порвется. трогаешся на стартере и дольше аккуратно с 1на2 с 2 на3...только по москве не получиться .
-
народ ХЕЛП.... стартовал при полном газе.. ваз 2115 с двигателем 1.6 сделал легко.. опять выгорел задний фрикцион. получается что он выгорает при оборотах 6000+. так вот это только у меня ..или кто еще пробывал? разгонять до 100 за 12сек. с таким же результатом