-
Да выехать то можно по любому. Щас ведь по сугробам и наледям ездим, больших проблем нет, скоростной режим только соблюдать надо. Насчет поведения на трассе....Спектра - изначально полноценный седан, созданный для американского рынка, фактически и признана автомобилем 2002-го года в США. Учитывая, что американцы на автомобилях наезжают нехило по всей
-
Не парьтесь, прокачивать можно и не заводя машину, давить только сильнее надо, чё, в первый раз что-ли? Заводить -это для баб-с, дистрофиков и америкосов. Кстати, не заводя ДВС лучше чувствуешь педаль, процесс прокачки. Заводить ДВС надо только на ГАЗ-53 (3307, 66 и их аналогов), при прокачке отдельно ваккумов (2 шт)вследствие их конструкции, а также
-
+2 Поймать и по мордам, по мордам! А мшину на штраф-стоянку, запарили уже.
-
Хреновско!
-
То что в паспорте написано, как правило лажа, у шевроле типа ланос/лачети (сделанные для развивающихся стран, типа России) разница реально в 2 сек до сотни по сравнению с паспортом доходит, не одним тестером замечено. Спектра реально шустрый автомобиль, практически равный Акценту. По комплектации тоже - возьми седан с максимальной комплектации с ручкой
-
Смысл есть однозначно, вопрос только, как далеко заходить, в смысле, стоит ли овчинка большой выделки. Наверное антигравий в колесные арки и шумку моторного отсека, пожалуй хватит. Днище кто нибудь рассматривал с ямы или с подъемника? Слой пластизоля там хоть есть приличный?
-
Все дело в цене и в деньгах. Даже старый горбатый запор можно продать, если цену в рубль установить. Это я о том - если есть деньги на Лачети с ДВС 1,6 и хорошей комплектацией - берите Лачети. У меня денег не хватало, а брать пустой полуфабрикат со слабым движком и гордо заявлять типа "у меня Лачети" и при этом крутить весла, потеть в жару
-
Ромео Подкрылки, ИМХО на х... не нужны, антигравием хорошо обработать и окей. А насчет борт компа - чё присмотрел? Тоже слегка подумываю об этом.
-
Ромео Строго говоря 185/70-14 - размер не совсем тот, колесо несколько больше получается - профиль выше. Плюсы - машина выше примерно на 1 см. будет, ну и по кочкам может чуть мягче будет. Минусы - будет врать спидометр и одометр, потеряешь в устойчивости и управляемости, в повороте на большой скорости может подламываться, ну и динамика на какие-то
-
Надо бы истаскать вначале заводскую летнюю, а то жаба душит - взять НОВУЮ машину с НОВОЙ резиной и бежать еще раз за новой резиной. А при замене летней резины уже вполне логично подумать про переход на 15 дюймов.