-
Вот что 323 Мазды владелец про него пишет http://mazda-familia.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=3903 (Chrome что-то ссылку не открывает, Firefox'ом можно посмотреть) Процитирую, для тех у кого нет Firefox Ну что, поменял я датчик распредвала. Как было: 1. Плавающие обороты на холостых, чем дальше тем хуже. В последнее время плавание доходило до
-
ДПКВ недавно менял - никакого эффекта. [quote user="Dellux"] Не менял только коробку[/quote] У тебя МКПП? Воет на всех передачах? Может быть дело в ней, маховик там болтается, и ДПКВ получает неравномерно сигнал. Хотя тоже не знаю, я в устройстве коробки еще не разбирался. Ну на днях махну ДПРВ, отпишусь помогло ли.
-
[quote user="Aily"]В общем слегка притормозить или чуть разогнаться просто газом - некомфортно.[/quote] Но иногда, очень редко - все вдруг проходит, зависимость от погоды\бензина не играет роли. Этой зимой вдруг прямо в -27 после завода вдруг норамально заработала, 2 дня ездил офигевал, потом опять все вернулось, на том же бензине. Еще заметил
-
[quote user="Dellux"] А подергиваний при легком нажатии и отпускании газа на вкл передаче (любой) не замечал?[/quote] Почти постоянно такое, нереально ехать на передаче, к примеру второй не трогая сцепления, постоянно его жать приходится при сбросе, и как будто трогаться когда хочу разогнаться. В общем слегка притормозить или чуть разогнаться
-
Прикольно, можно совсем выдернуть штекер ДПРВ и покататься малость (проверил). Эффект: работает как будто в самом плохом своем состоянии - туповатая, ревет с 2000 об\мин. Никаких отсечек ранних не замечено - по вибрации все также. При резком газе с самых низов на холостых проскакивает резкий затык в движке с металлическим ударом, один раз случилось
-
В общем на генераторе 2 провода, один со штекером, другой без. Выдернул тот что со штекером, завел, вольты за 15 перевалаили - на холостых погазовал - никакой разницы. Это похоже провод через который ЭБУ регулирует силу тока с генератора. Выдернул другой (тот что именно питания), завел - ну тоже никакого эффекта. (погазовал чисто на аккуме немного)
-
В общем с волнами не получилось, да, это вроде бы действительно высоковольтные вспышки, но такое чувство что они по всей машине идут, короче колхоз-осцилограф не удался :) Ничего не понятно по этим волнам, качество записи плохое. На генераторе написано 12в, на аккуме на холостых 14в, посмотрел схему подключения катушек. На каждую катушку подается постоянно
-
В общем удалось считать простым проводом и звуковым редактором все 4 провода, с помехами правда, и скорее всего очень неточно, но уже что-то. Вот такие волны получились :) Это 1 вспышка, записал по минуте все 4, позже попробую посравнивать.
-
Ок, после полного прогрева - час езды 14.02 - 14.02 Ну раз уж я там колдовал с мультиметром, то подумало, мало ли... Присоедини - мультиметра к кузову, а + поочередно подносил к ВВ проводам в районе катушки. Мультиметр показывает ток!!! Понятно что это не ток проводов, но все же. И я подумал, так можно замутить осцилограф при помощи микрофона и звукоредактора
-
Странно что на генераторе написано 12 вольт (стоит MANDO 0K30D 18 300 )