-
Михаил Советую штатные кронштейны + карман. Номера кронштейнов: 0 K2NB 66 882, 0 K2NB 66 881, карман 0 K2NB 66 9M0. Правда крепления подходят идеально не всем, видимо кривыми руками все же наши машины собирают, но доработки несложны. Зато получается очень крепко, красиво и надежно. [/img] Штатные кронштейны и карман стоят у меня. И они штатные для корейской
-
[quote:67f875cc4d="Данила-Мастер"] Но движок на Спектре все же слегка прожорлив. Факт. Но радует, что не катастрофически, жить можно. Если учитывать, что дизайну движка как и самой спектры около десяти лет, то двигатель весьма неплох. Таким же расходом на средних и малых оборотахобладают современные двигатели объемом 1.8 и 2.0 литра. Это если не крутить
-
[quote:e528b5ea49]Жрет больше чем ТАЗик Смотря с каким тазом сравнивать и на какой скорости. Ехали на двух машинах, на шестерке классике и на Спектре. Шли 140 (шоха больше не могла, груженая была). На 170+170 км (туда и обратно) по шоссе шоха сожгла бак бензина - около 35 л, а у меня пол бака вышло - т.е. около 8 л на сотню.
-
[quote:3d58a0b715]увеличился ли просвет на новых амортизаторах? Дорожный просвет в принципе не может зависеть от аммортизаторов. Он зависит от рессор и ряда других элементов подвески, но никак не от аммортизаторов. Последние - лишь демпфирующий элемент, гасящий колебания и раскачку кузова.
-
Действительно, свою машину надо любить. Спросите кого угодно - идеальных вещей нет. У любой машины что-нибудь да не устраивает. Сослуживец на новой камри тоже критикует отдельные моменты. Лично мне в Спектре не нравится только "дерганная" первая передача. В пробках тяжело с ней. Через час начинает сустав на левой ноге болеть. А все остальное
-
1. Однозначно разводилово. Коврики - расходный материал. На рынке за 600 руб самое то. Водительский у меня тканевый (не мешает активному педалированию), остальные резиновые (покупал комплект универсальных таких и таких). Водительский с доработкой - липучки приклеил чтоб не елозил. 2. Нафик колпаки. Откатаешься сезон поставь на штатные диски зимнюю резину
-
Спектра вполне средняя по динамике машина. Но для механики нужно не забывать, что многое зависит от мастерства и удачи (не каждый раз удается вписаться в оптимальные режимы переключения передач). Даже опытный автогонщик не каждый раз может достигнуть значений секунд (0-100км/ч) как в паспорте. Более того, обычно реально вообще это значение не достигается
-
[quote:923faafbde]И кто знает есть какие нить книжки про ремонт или откуда скачать че нить про ремонт. Книжка по Спектре на сегодня только одна. Издательство "Третий рим". Брал недавно на южнопортовом авторынке за 420 руб.
-
Что на счет опасности смещения сидения при "экстремальных" событиях? Наверняка расчет прочности не делали.
-
Наталья Это распространенное заблуждение, что большой машиной управлять трудно. Если это не автобус , то скорее наоборот. К тому же, после девятки приятно удивит мягкость педалей и легкий руль. Поначалу аккуратнее двигайтесь задним ходом, пока не привыкнете к габаритам