-
Универсальный подлокотник - 600 рублей на ярославке. Фото этого устройства - в самом первом посте этой темы.
-
Это ж у нас боле 74 сил не падымаиццо? HP - horse power. ЖЫГУЛИ что ли?
-
Все зависит от вашего подхода к автомобилю. Если вы планируете ездить на нем 3..4 года и потом менять на новый, то антикор вам ни к чему. Если автомобиль планируется лет на 10..20, то - да. Антикорить тогда надо. Личное мнение.
-
Понятно, что это глюк процессора. Понятно, что он будет только прогрессировать. Понятно, что тут надо менять плату процессора, иначе через полгода выкините весь аппарат. Надо выбирать что вам надо - 1 день нервов в сервисе или год траханья с магнитолой. Питание по желтому проводу нигде, кроме предохранителей не обрубается. Если уж вам так хочется мучаться
-
1 (один) стакан сока. Устроит?
-
Было высказано много соображений, многие из которых, видимо, - правильные. Подводя итог: машина восстановлению не подлежит. Только на запчасти. Следует обратиться в страховую по КАСКО по возмещению ущерба, нанесенного третьими лицами (сборщиками на конвейере) и к диллеру - составлять акт замены машины (ну или возврата денег - это уж как вы хотите: 10
-
Если б меня спросили, я б ответил, что целесообразно сразу купить хорошую 2-х/3-х полосную пару НОВЫХ динамиков и не мучаться. Штатные играют где то от 150 Гц до 6..7 кГц, что является дерьмом (производство КНР, поставка известной компании" М...."). Не надо восстанавливать какашку. Это личное мнение, не означающее истину. Каждый выбирает сам
-
Можно ли поконкретнее: - что дает ваша прошивка? динамика внизу/вверху, расход? - меняете ли вы только константы или изменяете всю таблицу впрыска/зажигания? - отключаете ли вы обработку сигнала датчика несгоревшего топлива? - как меняется СО/СН после прошивки и какие вопросы возникают при прохождении ТО у гайцев? - возможно ли вернуть свою старую прошивку
-
Сильно пугаться не следует. Правильно написано - надо просто ехать в сервис. Наиболее часто встречающиеся причины загорания лампочки: обрыв провода датчика. Снижение напряжения разогрева датчика. Нерегулярный сбой зажигания в одном цилиндре. Попала грязь на щетки генератора. Это что у меня было на разных машинах.
-
Так ведь именно с этой целью то и поменяли коврик. Что б впитывал. Хотя... памперс при 300 км/час не помешает, согласен.