-
[quote user="Pavka"] [quote user="romalst"] Есть Пашины релизы без опроса иммобилайзера. [/quote] Это хорошо, посмотрю что же в рулевой колонке там моросит, а то постучишь по ней и работает. Раз есть прошивки без иммо то с представителем можно в НиНо связаться у него то точно должны быть и эти прошивки) [/quote] О как сам же и нашёлся
-
[quote user="romalst"] Есть Пашины релизы без опроса иммобилайзера. [/quote] Это хорошо, посмотрю что же в рулевой колонке там моросит, а то постучишь по ней и работает. Раз есть прошивки без иммо то с представителем можно в НиНо связаться у него то точно должны быть и эти прошивки)
-
Нету книги у меня))) Да и просто если выдернуть думаю всё равно надо чтобы мозги не опрашивали блок имобилайзера!
-
Начал моросить имобилайзер в прошивке можно его отключить?
-
[quote user="Irvin"] Вот состав фильтра, который описывает один из производителей: Фильтр нулевого сопротивления ** (нулевик) состоит из четырех – шести слоев хлопчатобумажной марли, размещенных между двумя сетками из алюминиевой проволоки. Затем данный элемент гофрируется и смазывается маслом для улучшения качества фильтрации и общих
-
[quote user="KoSTyaN84"] Странно, мне приносили на замену там сетка вроде металлическая стояла, а масло именно корейское лил, чтоб ей по душе было [/quote] Может и металлическая , трудно сказать смотря в ведро на грязный и масленный фильтр, а на новый я как то и не обратил внимания)) Кормус точно у него металлический. А лил я масло Японское
-
[quote user="KoSTyaN84"] Менял на сервисе при 100 000 без замены фильтра с помощью "станка", масло корейское брал на розлив около 9 л., сейчас вот к 170 000 км. подъезжаю, вопрос: кто доставал фильтр что на нем видно? там металлическая сетка и при замене должна промываться по идеи? [/quote] Смотрел на снятый фильтр в ведре не доставал
-
[quote user="ROMAN ALEKSEEVICH"] Да я тоже решил пойти этим путем. Пока только один раз слил-залил на сервисе. И фильтр поменял. Тоже где-то 3,5 ушло. Брал Мицубиши в Маршале по 250р. за литр. Вот как скоро еще менять? Думаю, за лето все три раза провернуть. И одного раза замены фильтра достаточно? А у вас эта проблема была с АКПП (толчок
-
Роман, думал и читал тоже как заменить масло. В итоге остановился на обычном сервисе, сняли поддон слили масло, поменяли фильтр, поставили всё обратно, залили масло. Конечно это не полная замена, в бублике осталось масло , ушло около 3.5 масла АТФ3 Мицубиши, но при желании можно потом ещё раза 2 просто сливая и доливая промыть масло, это будет почти
-
Надо было на мазде 323-626 двигло то у нас от них))