-
А так то по хорошему—к нормальному адекватному диагносту—он все расскажет))))
-
Тут скорее всего не в дмвр дело,где то еще собака порылась.в полностью исправной машине все должно работать.когда ты отключаешь дмвр мозги начинают работать в аварийном режиме—и вот тут то стоит подумать,а почему она в аварийном режиме работает лучше чем в нормальном??если дмвр заведомо исправен—роите глубже,может быть что угодно вплоть
-
Я не знаю кто это выдумал но они одинаковые!!! Уже 2 раза меняю пыльники на наружных шрусах-и оба раза ставлю девяткики а там нет различий(правылевый)только внутренний и наружныйй.
-
Он такой же но изгиб крепления к трубе резонатора другое и подвеска к кузову тоже не так.а Сама банка такая же)))))
-
Этот бубнеж признак российской сборки))))вся выхлопная система корейская,а вот глушитель чисто российских кровей-ижевский.у моего друга был москаль2141так он к моей красавице заглянул под подол и очень обрадовался увидев данный причендал))))
-
Человек же сказал—с ключа все закрываются—значит 100%не тяга—а вот пред ц.з может быть
-
управляющий сигнал не проходит скорее всего.если в электрике немного шаришь можно глянуть на сигналку,скачать с нэта схемку подключения твоей конкретно сиги(на блоке должно быть написана название и модель)и пройти по проводу до подключения к штатному Ц.З.если не поможет-кирдык сиге(((если сига дорогая-нести спецам,если барахло за пару тык-даже не паррься
-
Я конечно поддерживаю все эксперименты, но все больше убеждаюсь что все потряски движка спектры проходят только после замены масла, пока оно свежее, или после ее продажи. Сомневаюсь что будет эффект. фишка то в том что до деинсталяции катов я не замечал вибрации,а после -ну почти сразу обратил на эту фигню внимание(((и насчет того что машина лучше себя
-
Посмотри сеточку бензонасоса
-
точно не помню-скидываешь корпус фильтра и там видишь этот минусовой провод