-
Спор у меня тут товарищи по работе. уверяют что под горку выгоднее ездить на высшей передачи у нас это 5я а не на нетрали. типо смесь при включении передачи и не нажатии на акселератор закрывает впрыск топлива. а на нетрали кушает соответственно как на холостом.
-
собственно почитал тут на форуме. да и в инете. Как меньше будет жрать на нетралке. или при включенной 5ой передаче и без нажатия на акселератор?
-
Я бы протестил прошивку. на других машинах где она есть. и если норм.тоже прошился
-
Может кто покатает с этой прошивкой? что то негативно как то отношусь к прошивке. чтобы бенза не стала жрать больше. а то и так дофига жрет
-
сории. кого что беспокоит о том и говорим) да тут почитаешь форум. столько всего. а оказался пустяк. да конечно это все не оригинал. продавцы. дурят нашего брата. проблема решилась так что тему можно закрыть
-
Короче все решилось заменой одного из проводов ВВ. взял за 550 р. не оригинал.
-
передние . сзади барабанные) какие лучше брать брони провода и колодки оригинал или нет?
-
Позвонил в магазин местный корейские запчасти. высоковольтные - 450p оригинал - 1200p колодки - оригинал 540p - не оригинал- 470p Это может быть правдой?
-
короче. Решил все таки проверить как тут было сказано. Дождался глубокой ночи. открутил крышку защитную. позвал жену. посадил за баранку. короче покрутила она движок . сразу увидел как пробивает искра короткий провод. Вот думаю менять надо. Теперь вопрос продаются по одному или целым комплектом?. У нас они стоят 700-100 и причем это не оригинал.
-
У меня троит когда заводишь на холодную. Потом прогреешь норм. далее примерно до 2000х оборотов не тянет дергается троит. как будто на 2-3х цилиндров едешь. после 2х тысяч тяга норм идет и больше проблем нет. как обороты опускаются меньше 2х. то начинается заново. что это может быть?