-
Заводил как-то раз для прогрева машину жены брата. Ключ с пультом от сигнализации соединены через карабин. Завел, отсоединил, вышел, закрыл, хожу - курю. Думаю: Какая молодец, думает о безопасности! Оказалось, что нет, не думает, а карабин просто шел в комплекте с пультом. В результате через месяц у нее во время долива омывайки украли сумку, при этом
-
http://www.zapchastimag.ru/articles/instructions/kia/sephia_shuma_spectra/15_2.html ссылка не развалокастер. Поднимать машину бы не стал, однозначно. Смотрю, как ездят хачи на поднятых 99 - их же болтает не по-детски. Да и скользить в поворотах тачка будет сильнее, т.к. колеса встанут, как у грузовой Татры, и регулировка это не компенсирует ИМХО. Думаю
-
"Вопрос есть следующий: правое колесо может тормозить хуже левого только из за цилиндра?" Разумеется может. Для установки барабана на место тоже советую посмотреть распорную планку (та, что под тормозным цилиндром) и свести с ее помощью колодки. Там все ясно с регулировкой , если голову включить ненадолго
-
Спасибо! Получилось наглядно. По поводу "после минуты работы повторно натанул ремень." Он реально подтянулся, в смысле заметно на глаз, или профилактическая мера?
-
[quote user="Pas"] Да если у меня все нормально, то зачем мне этот замер? [/quote] Когда будет ненормально - пригодиться. Или когда будут мысли, что не нормально - убедиться, действительно это или кажется.
-
Уточню. Подъезжаем на 60 при IV к ориентиру, давим в пол, и едем не переключаясь. У следующего ориентира считываем показания спидометра. В принципе это стоит сделать и записать данные каждому, что-бы в будущем не сомневаться в фильтрах, бензине и т.д.
-
Похоже на бред, типа: "Помыл машину - едет лучше! Закачал азот в колеса - едет мягче!" Предлагаю отбросить всю эту шнягу, выбрать отрезок дороги, определенную скорость и передачу (скажем 60 на IV) полный газ и провести замер скорости в конце участка. Затем снять крышку (помыть манину ) и повторить. Ну, естественно, не по-одному разу, для достоверности
-
У меня на 6 щелчке уже тянуть тяжело, 7-й можно, а более не идет. Тормоза барабанные. Еще сильнее затянуть регулировочную гайку не получается - подклинивает на вывешенном колесе. Проверяю по левому, т.к. барабан овальный изначально, но постепенно округляется Начитался здесь о проблемах с ручником и попробовал как-то открутить эту гайку на 5 оборотов
-
Стоит поддомкратить задние или одно заднее колесо и покрутить на незатянутом ручнике, если заедает - значит перетянул. И думать нечего.
-
Хотя и сцепление прокрутить несложно, если момент максимальный мотора 145 Н*м (по паспорту), то сцепления, примерно 170 Н*м, а это 35 кг. на 0,5 метровом рычаге. Любой мужик сможет