-
Зато самый выгодный расход, не считая гибридов. З.Ы. коплю на приус
-
а потом этот открутившийся шкив ловить по гаражу
-
[quote user="major88"] [quote user="Spektator"] ...заглушить ... [/quote] Прикольно: На заведенном движке шкивы откручивать [/quote] Думаю и такое проверить. Но пока кроме способа, который я описал выше, я не нашел.
-
когда будешь закручивать, то болт упираешь в то же отверстие, но в выступ на картере с другой стороны (ближе к салону).
-
ме ничего не помогло, пока друг не подсказал: с обратной стороны шкива есть отверстия. Находишь в гараже болт какой-нибудь примерно 30 длинной и 8 в диаметре (все в мм). Упираешь этот болт головкой в выступ на картере двигателя, резьбой в одно из этих отверстий ( там 2 рядом). И откручиваешь. Когда будешь одевать новый ремень ГРМ, этот шкив придется
-
а шланги из пвх не понял как это связано
-
[quote user="ostketten"]Думаю, что после первой же замены ремня ГРМ в 15 000 км[/quote] я имел в виду 45, 90, 135... а не 50,100,150.. ладно не суть проблемы. Не забивайте голову. [quote user="ostketten"]энтузиазма у вас должно ощутимо поубавиться[/quote] меняю ремень в гараже. не вижу ничего сложного. Да, энтузиазма не прибавляется
-
[quote user="Beezon"] Другой причины я не вижу, хотя может и насос подседает. [/quote] а теперь представьте, что там внутри насоса на крыльчатке делается!!!!!!!!!!!!
-
[quote user="juncle"] Машине год. Уже могло сбиться? [/quote] может сбиться при 50 км, если в яму влетишь
-
[quote user="Andrrrew"]машинка новая и поэтому жалко[/quote] первые 15000. помню то время. Я даже мыл ее