-
Пробег 38 тыс. засвистел выжимной подшипник. В воскресенье планирую менять. Подшипник 760 руб. в КЭМПе оригинал. Кроме свиста других дефектов в сцеплении нет.
-
Штуцер на рабочем цилиндре сцепления на КПП ближе к радиатору. Жидкость доливаем в бачок на тормозном цилиндре.
-
Лучше всего на подьемнике, сняв защиту картера.
-
Долго мучился со скрипом ручки КПП, наконец нашел! Виновник скрипа - соединение рычага переключения передач и тяги под днищем. Оно состоит из болта и 2х пластиковых втулок. Болт покрылся ржавчиной, отложениями с дороги и скрипел. Почистил,пошкурил и смазал -скрип пропал, переключения стали легче. Скрип напоминал "жующуюся резину", казалось
-
У мну тоже боковая поддержка слева выкрошилась, думаю просто чехлы купить, они обычно с набивкой и боковой поддержкой .
-
Скорее не вода, а маслице попадает на катализатор. Отсюда и дым и запах. Ищите подтекание масла.
-
[quote user="serj1979"] У после того как попал в яму загремел суппорт, но подграмыхивал он и когда руль прямо находился когда я по неровностям ехал, решил проблему путем постановки пружинки между направляющим болтом и суппортом под резинку! [/quote]Пружинки ставить нельзя! При длительном движении по трассе они незаметно начинают разводить
-
Спасибо, наглядно и понятно!
-
Можно на разборе купить подходящий немецкий или японский резонатор за 1000 руб,(даже из нержавейки), и за 500 - 1000 руб. на любом сервисе, где занимаются выпускными системами Вам его вварят на место штатного.
-
Посоветую сделать полную шумоизоляцию, я ,пересев с Нексии, был тоже неприятно удивлен уровнем шумов и,через неделю поехал на сервис и сделал полную шумку. В 2008г. это стоило 15тыс.руб, в 2009 появилось антикризисное предложение 11тыс. руб.(без багажника). Делал в "Фоксстиле", у Шурина, поюзайте поиск или на соседних форумах. Результатом