-
Константин, Вы были правы! все обошлось сменой подшипника ступицы.) теперь наконец-то настала "тишина" в салоне . Спасибо вам. Правда мне сказали, что эта та еще зараза подшипник. может не с того ни с чего гудеть (( и еще подсказали, для больше ресурса подшипника, можно было его прокипятить в тасоле несколько минут, чтоб прямо долго не беспокоил
-
эх.. сколько раз говорят 7 режь отмерь один раз отрежь, мучились мучились, думали уже смотреть давление в системе питания, т.к. и компрессия везде 14 и все ок. а тут просто вытащили провод при работающем двигателе и увидели как он у основания каратит. в итоге все было в высоковольтном проводе)) заменил, машина вернулась в прежнее рабочие состояние
-
Собственно уже на что и договорился. Пойду к человеку в сервис, у него у самого спектра. Так что перепроверим все и компрессию заодно тоже. Даже форсунка есть, если уж на неё грешить будем)) Вечером отпишусь что как.
-
контрольная лампа блоку управления двигателем штатно работает. При включении зажигания горит и после нескольких секунд работы двигателя гаснет. может просто форсунка забилась? хоть в системе подачи топлива фильтры стоят. меняли только 7 тыщ назад.
-
Итак. Имея под рукой руководство по ремонту и пора советов решил выявить свою проблему, но : 1. Проверил высоковольтные провода (по книжке - проверка сопротивления тестером, и дедушкиным методом - свечу к массе - искра есть) т.е. провода целые следовательно и катушка работает раз искра есть. 2. снял провода с форсунок, померил сопротивление 14,5 Ом
-
в смысле не чистить ? ну у меня просто сердце кровью обливается когда в камеру через свечное отверстие смотрю. вид там примерно такой же, как у кого-то было на форуме http://spectra-forum.ru/cfs-filesystemfile.ashx/__key/CommunityServer.Components.ImageFileViewer/CommunityServer.Discussions.Components.Files.222/1362.10.01.05_5F00_15_2D00_30_2D00_56
-
вот поэтому к отчаянному шагу снять верхушку и почистить клапана и камеру сгорания больше склоняюсь, но страшно как-то( я надеюсь на провод) дальше то зап части дороже идет) в смысле замена катушки или форсунки( и здесь есть маленькая проблема, провода же все разной длины)) и знакомых нет со спектрой чтоб у кого стрельнуть на время( но что-то подсказывает
-
вот про форсунку не подумал как-то) я еще новичек просто в этом. была девятка до этого карбюраторная, вот видно и думаю все так же;) ладно будем проверять, надо будет вечером список предположительных поломок сократить) спасиб за все. а вот насчет чистки. как-то я пытался в девятке так почистить. думал кольцо залипло.. но стало чет хуже, вот терь боюсь
-
Извините за оффтоп Но, Сергей, чем можно прочистить камеры сгорания? а то я открутил свечи и как посмотрел в камеру, то ужаснулся.. какая же она там грязная(( и еще, чтобы проверить высоковольники, достаточно тестером узнать их сопротивление? или старым дедушкиным способом на двигло, чтоб увидеть искру ? А то вчера заменил свечи, двигатель по сходил
-
аха катушку то включили ? или он так с отключенной и катается ?)) все равно же и так и так заводится)))