-
И НЕ ЧЕГО ОНА НЕ ГУДИТ, У МЕНЯ ПРИКРУТИЛИ К КРЕПЛЕНИЮ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ,А ЗВУК ТИШЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРИ ЗАВОДКЕ
-
скажика пожалуйста у тебя на машинке в каком положении температурная стрелка , выше середины или ниже, при полностью прогретом двигуне
-
а как на 96-98 никто не пробовал,в принципе и 95 редко заливаю, мне пока 92-го хватает по трассе полного бака на 700 верст если не больше 150-ти скорость
-
эксперименты продолжаются-дубль второй
-
короче говоря насос стоит, стало по теплее но не как не на холостом ходу, он наоборот еще и двигло остужает причем довольно-таки сильно(полчаса поработаля на холостом в -34 и температура на половину упала,а в движении нормально(и радиатор холодный что так,что эдак типа что термик свое держит)
-
любопытная информация я спрашивал у диллеров и не один не может предложить вариант кроме штатного,да у вас и на радиаторе значит другие датчики стоят с более высокой температурой
-
спасибо за инфо!!!! вроде-бы убедил .поставим для начала помпу , но варианти еще не исчерпаны и нервы тоже
-
возможно ты и прав! на счет системы скажу одно воздух с нее я выпускал и как показано и как написано вышел чуть-чуть и все , если не греет та че теперь лето ждать ? по поводу термика на 98 меня сомнения мучаю (страшновато ) я на 92 градуса то побаиваюсь ставить ,придется и на радиаторе датчики подбирать
-
на 1.8 незнаю а на 1.6 только в путь даже без шума и грохота. у меня так ваще все загнуло (ремень по меткам не попал )
-
чтобы сидеть дома зачем тогда машина?надо брать по полной! я тут уже и термик нашел на 92 от форда чуть было не воткнул конечно-же не без опаски но ведь запас температуры есть я ее грел выше среднего до четверти и нормально шла и масло на месте до сих пор