-
Фотки чуть позже, машину из сервиса заберу! Господа, очередной раз мне позвонили из сервиса и сказали, что нашли задиры на гильзах, короче кап. ремонт выходит на 10 косых дешевле, чем новый двигло, а двигатель 95 тысячь денег!!! У меня нервный психоз!!!, обкатку придется заново проходить..., а на одометре все таже цифра 105 470км.
-
2500, это по божески, а до 72тыс. лучше не доводить! Кстати, звонили из сервиса определиться по поводу запчастей, они мне очень настойчиво предлогали купить их самому утверждая, что ихний заказ будет долго идти, но я сказал ничего будем ждать! Здается мне, что такие детали они не любят закупать, т.к. в случае неисправности париться придется им, а не
-
На счет помпы если есть уверенность, что это она, по гарантии думаю обратиться можно, а по поводу ГРМ париться стоит, по себе знаю и врядли ГРМ будут менять по гарантии!
-
Пробег 105 тыс., менял до этого на 60!
-
Не движок проще менять, когда гильзы повреждены, не дай бог!!! Посвистывание это не хорошо, лучше съездить в сервис, сделать диагностику, может подтянут! Если что хоть будет на кого свалить)
-
В общем вышел полный пипец! Ремень ГРМ не порвался, а срезало зубцы на 40 процентах длины ремня. Весь ряд выпускных клапанов обламало, раздраконило головку и пробило все 4 поршня(( В лучшем случае ремонт будет стоить + - 60 косых((( Причиной стали ролики, в одном из них стопорнул подшипник. Не запускайте это дело если движок посвистывает!
-
Менял 2 задних тормозных циллиндра, отдал 3000...р.
-
Совет, не ремонтируйте жесть в Редеги! 3 года назад я усосался в волгу, разбил пол морды, ремонт вышел на 2000 убитых американских енотов, капот был под замену. Я заказал, ждал 1.5 месяца запчасти, все поставили и буквально через год на капоте начала проступать ржавчина, как выяснилось позже, они выпрямили и поставили старый капот!
-
Попробуй, стеклопластиком вылечить. Я на 407 пежо заклеивал, надо всего 1 большой тюбик эпоксидки, 0.5 м стеклоткани, и шкурка!
-
Привет всем! Kia-Sephia II 2003г. Еду я еду, примерно 60 км/ч на 4 передаче, выжимаю сцепление, ставлю нейтралку, отпускаю педаль сцепления, как вдруг обороты подпрыгивают до 3-4 тыс. и двигло глохнет, причем стука и лишних звуков не было. Я в панике останавливаюсь, открываю капот осматриваю ремни, уровень масла, все в норме, пытаюсь завести, но нихрена