-
Толкаюсь вчера в пробке, никого не трогаю. Тут из под капота пошел слабенький пар. Не придал значения. Промелькнула мысль, что проехал по луже и вода на радиатор попала, но через пару минут пришла мысль, что на дороге сухо и по лужам я не проезжал. Съехал на обочину, заглушил. Открываю капот... а там потоп, вся защита в антифризе и пар идет от радиатора
-
Надо мерить штангециркулем. А то может не налезут.
-
Пусть салон протягивают по гарантии. Скорее всего машинка прошла плохую предпродажную подготовку.
-
А чт тут годать. Лопнет так лопнет. Не парься. Если уж прямо не в терпеж, можно переклеить. Вроде не дорого.
-
Соната круче:) Там V6 под капотом:)
-
NIKA это вроде Питерская контора или я чегото путаю? Слышал не очень хорошие отзывы о качестве сих обвесов. Также видел и в живую, ничего подозрительного не заметил. Все ровненько и аккуратно.
-
[quote user="Slava"] Вобщем, специалисты различных автоизданий, так делать не советуют! Только, в случае крайней необходимости! На самом дне бака, столько всякого г...на, ввиде осадка, плещется. Желательно, что бы в баке всегда оставалось не менее 4- 5 литров топлива. [/quote] Все эти советы, якобы специалистов, полная лажа. Или они думают
-
Думаю тут "на глазок" не определишь. Нужно мерить давление. У меня на Тазе так было, но там механический бензонасос.
-
ИМХО. Если появился пузырь, то хрен он сам куда пропадет. А умников тонировщиков нужно попросить нагреть стекло с помощью фена. У них есть специальные. И если не пропадут пузыри, пусть заново тонируют!
-
Такая же хрень:) Когда мокро и холодно. Провода еще родные стоят. Надо менять, но лень.