-
Насколько я понимаю, данный сайт вообще и сей форум в частности, создан для обмена владельцами Спектр своим мнением об автомобиле, может быть, проблемами их эксплуатации и опытом в решении данных проблем. В связи с чем подозрения в рекламе, да еще лаже (при чем здесь лажа?) весьма странны и неуместны. У меня была проблема - задолбал "барабан"
-
Я из Рязани. СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод) находится в Рязанской области, под г. Скопин, порядка 90 км. к юго-юго-востоку от Рязани.
-
За установку с меня не взяли. На станции у дилера (где покупал Спектру) работа по установке задних (знаю, узнавал) стоит 1200 за пару. Передние, думаю не дороже, а может, и дешевле, поскольку меняются легче - доступ к верхнему креплению открыт. Переднюю пару поменяли минут за 20-ть, задние - подольше, снимали заднюю полку. Из спецприспособов нужны были
-
Вообще, в умной красивой книжке с картинками про Спектру (у меня издательство 3 Рим) написано, что из трех углов астановки колес (кастер, схождение, развал) регулировать можно только схождение (рулевыми тягами), а кастер и развал заданы конструктивно. При замене передних стоек рулевые тяги не трогались, т.е. схождение, по идее, не трогалось, а развал
-
Полностью избавиться от ударов буфера при проезде ям и ЛП, как мне перед установкой сказали, с помощью замены только стоек не получиться, поскольку вся подвеска Спектры настроена на короткий ход (ну, там рабочий угол шаровых, рулевых и даже ШРУСов, как я понял). Но тем не менее, сегодня ехал по "своим" ямам и полицейским, лучше - однозначно
-
Вчера поставил стойки СААЗа, пока впечатления исключительно положительные - где раньше грохотало, теперь просто "шлеп-шлеп". Да и сзади погремушка исчезла... Очень хочется верить, что все это надолго :-))
-
Перед установкой меня честно предупреждали, что ПОЛНОСТЬЮ ликвидировать все недостатки подвески (в том числе и удар на отбое) заменой только стоек не получится, потому как вся подвеска Спектры настроена на короткий ход стоек, посему установка стоек с более длинным ходом (и их разработка, соответственно) ведет за собой переработку всех элементов подвески
-
Ни разу незамерзайка (конечно, в чистом виде, не разбавленная) что-то не замерзала. Правда, покупаю всегда не первую попавшуюся. А сосед по стоянке делает так - достает запасец той, что не замерзла, у стояночников в "Тефале" (специально обученном!) подогревает (не кипятит, естественно), залил, и поехал. Через несколько минут все брызгает.
-
Я эту пленку посчитал частью упаковки авто (внутри салона целофана хватало), да и отодрал, нафиг! Потом, уже после того как прозрачным антигравием обработал пороги по всей длинне (30-35 минут на порог, с обклейкой малярным скотчем для пущей аккуратности), вспомнил про эти кусочки, и подумал, что наверное, и они там были в этих же целях (типа как у 8
-
Сегодня поставил СААЗ-Идеал. Первые впечатления по дороге к дому - самые положительные. Очень хочется надеяться, что надолго.:-))) На Каябе доводилось прокатиться, ИМХО - жестковаты для такого гулкого авто, как Спектра. И действительно, как примерно пишут в ЗР, начинают раздражать всякие"наглые" делающие тебя БМВ и им подобные - типа, вроде