-
Привет Витамин, рад видеть. Slastin и ptica - ОТВЕЧАЮ: 1. Намного более равномерная тягово-мощностная характреистика.- На штатной прошивке двигатель откровенно тупит тыщ до 4000 и только потом начинает показывать , что под капотом спрятано 100 сил. Попробуйте на 2 передаче дайте газу и посмарите за набором оборотов на тахометре до 4000 стрелка доползает
-
user13: KIR: 1. Движок сложнее задушить при некорректной работе сцеплением в момент троганья. 2. Переработан режим запуска(с учётом на зиму), но уже и сейчас, когда влажная погода различие видно сразу. 3. Двигатель стал НАМНОГО более тяговитым, после 4500 просто улетает. 4. Намного более равномерная тягово-мощностная характреистика. 5. Двигатель стал
-
Как не красив и богат русский язык, но боюсь словами не выразить. Основные достоинства: 1. Движок сложнее задушить при некорректной работе сцеплением в момент троганья. 2. Переработан режим запуска(с учётом на зиму), но уже и сейчас, когда влажная погода различие видно сразу. 3. Двигатель стал НАМНОГО более тяговитым, после 4500 просто улетает. 4. Намного
-
Я прошил спектру у Витамина в начале апреля, вообще был тест-драйвером-волонтёром и постепенно на протяжении полутора-двух месяцев помогал доводить прошиву до совершенства. Была поставлена задача: оптимизировать режимы работы двигателя при неизменном расходе. После достаточно долгих и мучительных корректировок, бессоных ночей прошивка подверглась координальному
-
А меня пригласили с соседнего форума.