-
У меня соответствовало на сколько я помню книжным значениям, но рывки при отпускании и нажатии газа присутствуют во всей красе, сегодня замерю вечером, на своем клапане и у меня еще вторая заслонка в сборе с датчиками есть. Менял местами датчики, эффекта ноль было)
-
[quote user="kmp2002"] Судя по фото не все протянул. там ниже еще труба есть. А еще обратил внимание что у тебя плюсовой провод идет через аккум. таким финтом чего добивался? [/quote] Труба которая непосредственно в резонатор идет? Она довольно плотно сидит, поэтому не стал на нее хомут городить. Но можно будет добавить. Это силовой в багажник
-
[quote user="kmp2002"]А что после установки металлических хомутов муфта меньше будет греться? [/quote] Очень смешно... Металлическим хомутам плевать на те температуры что там есть, а вот полиэтиленовые стяжки (хотя может они и не полиэтиленовые) имеют свойство плавиться уже при температуре чуть выше 100 градусов. Так что дело ваше, я высказал
-
Эта муфта довольно сильно нагревается, поэтому я для надежности все же посадил на обычных металлических хомутах, да и удобнее если нужно снять воздухозаборник, ослабил - снял. Учитывая, что у меня откровенного рева не было, каких либо изменений в работе я пока не ощутил, но хуже от такой доработки однозначно не станет )
-
Мне давно эта муфта покоя не дает, болтается как г...но в проруби. Но руки все не дошли исправить этот момент.
-
Летом наблюдалось подобное. Был свистящий звук, который было слышно только с улицы, при включении ближнего. Но причина была ясна, ремень генератора, который пред хозяин не соизволил поменять при замене грм. После смены ремня свист пропал. Сейчас при большой нагрузке на гену появляется небольшая вибрация, в остальном все нормально. Тебе можно попробывать
-
А я вот по пробках седня проехался час до работы, час обратно, точно лучше стало. Вот только думаю не перешел ли эбу в аварийный режим без этого датчика? Чек так и не загорелся, но такое ощущение что бенз в трубу улетел, хотя мб просто показалось.
-
Проехал более 50 км без этого датчика ускорения, могу точно сказать что машина стала вести себя лучше, пропали провалы при переключении передач, подхватывает обороты ровно, при легком нажатии/отпускании газа с включенной скоростью дергаться стала определенно меньше, не скажу что совсем пропало, но точно лучше. Вроде как не заметил такого как был рокота
-
Сегодня лазил посмотреть состояние ДПРВ, и наткнулся слева внизу на лонжероне на некий датчик с кодом 0K2NC18911, бьется бред типа датчик педали газа и дпдз. Но в итоге выяснил что это датчик ускорения, инфы по нему минимум, но вроде он управляет УОЗ при интенсивном ускорении. Сейчас выдернул фишку, обнулил эбу, чек не горит. Буду смотреть изменится
-
МКПП да, воет только на 1 и 2, Маховик подтягивали когда меняли сцепление, результата от операции ноль, разве что вибрация при трогании исчезла и педаль сцепы пушистой стала. Да, насчет ДПРВ интересно, ибо раз и без него машина едет... Может и он.