-
Система охлаждения имеет герметичную конструкцию и плотно закрыта крышкой радиатора, способной выдерживать определенное избыточное давление, что обеспечивает повышение точки кипения охлаждающей жидкости и, - соответственно, - эффективности теплоотвода через радиатор. При превышении внутренним давлением в системе некоторого определенного значения (см
-
[quote user="Shock"] Если не герметичен расширительный бачок - не герметична вся система! Соответственно открыть пробку радиатора на работающем(прогретом) двигателе - не проблема. Даже если предположить, что создаётся некое критическое давление в системе, что произойдёт - правильно, оно сбросится раньше через расширительный бачок, чем, через
-
В расширительном бачке у нас давления нет. И пробка там пластмассовая даже без уплотнения. А во всей системе охлаждения давление держится пробкой радиатора 1.1 штатно. И на работающем (прогретом!) двигле я бы не советовал ее открывать. А если Вы ее спокойно открываете, значит система у вас негерметична.
-
Пробка расширительного бачка - не подразумевает, а пробка радиатора подразумевает.
-
Ага, пишут от самары, а номера приводят оригинальные KIA. Да и то неправильно - первый символ цифра "0" а не буква "О".
-
[quote user="Inmoogi"]Можешь с уверенностью подсказать какие именно родные? [/quote] Я думаю родные это 0K30E-18140 и 0K30F-18140. Отличие в производителях. А 27400-2X140 это уже провода унифицированные с каким-то хундаем, но считающиеся официальной заменой номера. Думаю первые два варианта найти будет трудно. Я заказывал какой-то из них,
-
Насчет проводов 27400-2X140 могу добавить следующее. Они жутко прикипают к свечам. Я после замены проводов тысяч через 10 с трудом их оторвал. Один даже сломал. На изоляторе свечи остается черный след от прилипшего наконечника провода. С родными такого не замечено. По конструктивным особенностям подтверждаю слова Inmoogi.
-
В оригинале идет ступица в сборе. Конечно наверняка можно что-нибудь подобрать по размерам, но какой смысл? Ступица стоит в пределах 2х тыс. руб, немногим дороже чем один подшипник, а простота замены окупает и эту разницу.
-
Структура вин из мануала мало поможет при заказе запчастей. Там максимум что узнать можно это объем двигателя, тип КПП, которые и так все знают. А программы, которые подбирают запчасти по вин-коду определяют кучу опционных кодов, от которых зависит конкретный номер детали для конкретной машины.
-
Советую скачать и установить каталог KIA MICROCAT. Ижевские вин-коды в нем бьются отлично. Скачать можно хотя бы тут: http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=2329775