-
Сброс ранее накопленного режима работы ЭБУ с ошибками.
-
У меня машина прошитая. После замены ремня при включении кондиционера появилась небольшая вибрация. Раньше была потише. Метки специально поставил на пол зуба на опережение, тянет лучше. Ремень, это не цепь, ставь как хочешь. Да, еще, нужно снимать клемму с аккумулятора, ЭБУ через 1000 км сам установит как надо.
-
Наверное "белая точка на шкиве коленвала". Т- это верхняя мертвая точка 1(4)поршня. Косяк в том ,что разброс по заводской сборке и погрешности деталей по метки на шкиву и крышке очень большой и точно не выставишь. Точно выставить можно по звездочке коленвала и метке на блоке.
-
Обмен по протоколу слишком медленный. Не обращай внимания. У меня мультитроникс 731 тоже гонит в режиме переключения с тяги на хол.ход.
-
OK2N167 54X ее код. Одинарная лучше смотрится, хотя гемора на день.
-
Заказал, пришла овальная...... Косяк, код не тот. Нашел код как на фото для нашей панели, короче не стал заморачиваться, дорого. Взял заглушку за основу клавиши. Обрезал просверлил и с помощью эпоксидки сделал окно подсветки, закрепил на кнопке обогрева стекла и зеркал . Покрасил. Получилось вроде норм. Отдал граверу, чтоб символы вывел. Как все соберу
-
Спасибо, разобрался к од кнопки 0К2В1 67 540А.
-
Интегрировал в панель бортовой комп Мультитроникс 731. Пришлось удалить часы и две кнопки, вырезать и обработать проем. Кнопку обогрева стекла и зеркал, передних ПТФ перенес в штатные места около руля. Кнопка аварийки рядом с бортовым компом (как раз штатное место осталось). Кнопку задних ПТФ думаю установить в место обогрева сидений. Вот и в поисках
-
Всем доброе время суток. Уважаемые спектроводы, кто нибудь сталкивался с заменой заглушки на оригинальную кнопку, установленную с правой стороны от руля. Поиск по коду ни чего ни дал. Другую, к примеру, установить можно, но клавиша не будет соответствовать изгибу облицовке.
-
Поменял ремень гаражный "спец". Я сам не присутствовал. На холостых двигатель заметно дергался, не равномерная динамика разгона. Разобрал сам, выяснилось впускной вал на один зуб ремня повернут вперед от I (по часовой), ремень перетянут, ролики воют. Выставил по метке I , на шкиве коленвала метка ровно на Т. Двигатель работает тихо и ровно