-
Последовал умному совету и почитал... В БАРДАЧКЕ major88 очень хорошо про Колхозный тюнинг доложил. Про Колхозный Чип-Тюнинг, в частности. Что есть, то и есть ---- пара-тройка лошадок (субъективных, конечно), вонь и потребление недр в большом количестве.
-
Ну, Форум - не учебник !!:))) А озвучивать свои выводы вроде бы не запрещается...... Вот интересно, как Вы измеряете РЕСУРС? Точнее, как его определяете? Самой старой ижевской спектре семь лет. Самой новой - три. ( Машина выпускалась с 2004 по 2008 гг). В такси машина используется редко, так что экземпляров с пробегом 200 тк и более - немного. Статистики
-
У меня после 30 тк при закрытой крышке мотор временами работал откровенно плохо. Особенно при остатке бензина меньше 15 л. Связь с крышкой обнаружил случайно. Разбираться в причинах не стал, просто перестал её закручивать (это не совет!!). Недавно поставил новую (350 р). Теперь закручиваю, проблем нет.
-
Кстати, оборотистый движок при ближайшем рассмотрении - страшное дерьмо. Рождён в борьбе за экономичность, объём и экологию. Ездовые качества - нулевые. Цифры 101, 107, 126 лс - маркетинговые уловки, ибо они даны для оборотов 6000, на которых нормальные люди не ездят. По сути, максимальная мощность влияет только на максимальную скорость ТС. А разгон
-
Сколько ни читаю про перепрошивку, не могу взять в толк - а смысл в чём?? Кто бы сформулировал..... Когда знаешь, чего добиваешься, легче понять суть. У меня лично претензия к S6D одна - слабая тяга на низах. Тембра баса, короче, не хватает. Одни высокие. Но на оборотистом движке можно поднять низы либо заливая его бензином (как делают на ТАЗах, там
-
Ну, лучше устареть, родившись нормальным, чем быть запланированным недоразумением ещё до зачатья!!!! . Кстати, Ренаульт не останавливается на достигнутом. Вслед за Логаном появилось ещё одно чудо дизайна для развивающихся стран и СНГ - Флуенс! Морда как бы от одной машины, а Ж (пардон) - от другой! Но зато какой объем для перевозки барахла на 6 соток
-
Спектра, хоть и бюджетная, упрощенная и тому подобное, является МАШИНОЙ. А Логан есть АВТОМОБИЛЬ, не более. Кто ощущает разницу в определениях - поймёт...
-
Впечатление, что движок полностью десинхронизирован. Если учесть, что симптомы появились как следствие ДТП и, возможно, последующего ремонта, причины надо искать только там, где был погром (это очевидно). Поэтому ни регулятор давления, ни ЭБУ с прошивкой здесь непричём... Внимательно осмотрите провода от ДПКВ. Сигнал от этого датчика имеет, в отличие
-
Работа с АКПП, так же, как и с кондеем, отличается повышенной нагрузкой на движок в режиме ХХ. Поэтому и нужна другая прошивка, откорректированная на большую нагрузку на холостом ходу. В моей машине при включении любого потребителя (при возрастании нагрузки на генератор, АКПП и кондея у меня нет) резко увеличивается вибрация двигателя, особенно заметная
-
По поводу гарантии: В мануале написано, что гарантия на катализатор 1 (ОДНА!!!!) тысяча КМ.....Далее: большинство того, что является предметом, интересным для гарантийной замены, ограничено цифрой 35 ТК!!! У меня передние подшипники загудели после 37 и 45. Менял сам.Трапеция дворников полетела (экая фигня - приехал, да заменили!!!) - это нерешаемая