-
Раньше производитель рекомендовал менять ремень через 90 000,но потом вдруг ресурс упал до 45 000,я менял в 43000,тоже предстояла поездка, на вид старый проходил бы еще 45000,но тут дело на любителя.
-
Такое очучение что пропадает контакт,попробуй снять блок предохранителей и поджать все контакты входящих в него жгутов
-
Молодец!! Рад за тебя!! Значит наши предположения по поводу насоса были верны,я был уверен на 99% что засада в нем.
-
В любом случае необходимо проверить производительность бензонасоса,снять шланг с фильтра и в банку,1-2 литра в минуту,сколько точно не знаю.
-
При умершем датчике фазы,ЭБУ переходит в аварийный режим параллельного впрыска,машина будет жрать бензин,но ехать.Поддерживаю версию сдохшего бензонасоса.Можно попробовать снять шланг от насоса к фильтру,но делать это надо вдвоем,один на зажигании,другой на шланге,брызгать должен сильно.
-
Совершенно разный хрен,при оборванном ремне клапана неподвижны,какие-то закрыты, а какие-то открыты и навстречу открытым движется поршень-здравствуй ремонт ГБЦ,очень часто спасает от дорогостоящего ремонта то что при обрыве ремня люди не крутят стартер
-
Рисковые вы парни,при оборванном ремне крутить стартер-это играть в русскую рулетку.
-
Поищи диагноста с мотор-тестером,он покажет точно есть с него сигнал или нет.
-
Диагностировали каким прибором? Только сканером? Если так,то засада может быть и не в расходомере,а в жгуте,сканер тупо не видит сигнал с датчика,но понимает причины.
-
Можно до посинения менять вв провода,но если неисправен расходомер результат будет нулевой,кстати у десятки вроде такой-же ДМРВ