-
Кстати, была у меня проблема - не работали некоторые электрические функции (писал об этом на предыдущей странице). Так вот, решение оказалось простым: один из штекеров (20 с лишним контактов) оказался с двойной защелкой. Сначала вставляется до щелчка, а потом доводится специальным поворотным зажимом до полной фиксации. Желаю больше никому не повторять
-
[quote user="sachenko"] Сегодня из воздухов попер пар. Под передним пассажирским ковриком пятна антифриза. Это, что печка потекла??? Возможны какие нибудь другие варианты?? (например какой нибудь шланг резиновый лопнул).[/quote] Нет, это точно печка. Больше ВНУТРИ САЛОНА течь нечему. Ибо радиатор печки имеет 2 трубки, которые выходят из салона
-
Штекры все проверил. Землю вроде тоже прикрепил. На днях, как найду время - полазаю с лампочкой, посмотрю где чего не приходит. Хорошо, что ничего не поставил кроме торпеды, руля и подушек безопасности (собрал так чтоб ездить мог) - если что - меньше разбирать )))
-
Я уже 10 раз пожалел, что взялся сам за ремонт печки. Конечно, полученный опыт бесценен, но... дело в том, что т.к. в инструкции не написано как радиатор снимать, в форуме написано больше общими фразами за один день (выходной) я не управился... В общем, 2 недели почти разбирал все это дело, набегами вечером периодическими после работы - снимал по честному
-
У меня та же проблема, думал загадилось что-то в системе (воздух слабовато дует из левого сопла). Фильтра вообще не было (недавно только поставил). Весна настала - проблема ушла, зимой попробую поприжимать пистон, если не поможет - придется колхозить, вентиляор компутерный забабахать, чтоб гнал тепло от лобового стекла к запотевающему стеклу... А зимой