-
Классика так то уже давненько инжекторная. И катализатор там есть.
-
http://www.elcats.ru/kia/scheme.asp?mdl=727&pid=9FC037C2 Стойки стабилизатора вот они на рисунке под номером 2 (4), а втулки стабилизатора под номером 7
-
Нет там никакого тросика. Есть датчик скорости на коробке. Возможно он и глючит.
-
это самый популярный совет на этом форуме :(
-
Я думаю, вполне возможно виновата пробка радиатора. Это в ней клапан настроен на определенное давление, при превышении которого лишний антифриз стравливается в расширительный бачок.
-
У меня пальцами тоже не вышло. Вытащил плоскогубцами. Фару снимать не надо.
-
Проверь затяжку клемм аккумулятора. У меня с новья минусовая клемма была просто надета, но не затянута. Обнаружил только через месяц, когда прикуривал другую машину.
-
Dimitriy: Пообщался со специалистами с местного сервиса, как один все рекомендуют поменять заводское масло после обкатки через 2000 км., и обязательно использовать промывочное масло, а не 5-ти минутку... , на 1300 - 1500 руб. не обеднеешь, зато за машинку спокойней... А что же еще скажут в сервисе? Они бы каждую тысячу масло меняли, только приезжай
-
Купи сам нужный провод да и поменяй. Там делов то на 5 минут. Комплект проводов стоит от 500рублей, один провод от 120руб. Вот каталожные номера: Комплект (4шт.): 0K30E-18140, 0K30F-18140 Провод №1 (дальный от катушки): 0K30E-18160, 0K30F-18160 Провод №2: 0K30E-18170, 0K30F-18170 Провод №3: 0K30E-18180, 0K30F-18180 Провод №4 (ближний к катушке): 0K30E
-
Ролики ГРМ тоже неправильно указаны: Натяжной ролик: 2 4410 2X 701 Дополнительный ролик: 2 4810 2X 700. Вообще этот список номеров, явно не от нашей машины, может от какой-нибудь родственной модели - шума, сефия?