-
Без спец ключа, даже лучше туда не соваться, минимум будут свернуты грани, а скорей всего придется менять весь суппорт, в случае свернутого штуцера (метал полное г..о), как было в моем случае.
-
Я все таки определился с проблемой, хотя это было долго и мучительно. Была разбита цапфа крепления шаровой опоры к поворотному кулаку, проблему можно было решить заменой поворотного кулака, либо усиленным пальцем крепления шаровой опоры, и гаек побольше иначе срывает резьбу. Всем удачи.
-
Ну поздравляем что обошлось. А к переключению просто привыкнуть надо. Собираюсь ремень ГРМ менять на днях, никто не подскажет сервиса, адекватного по цене и качеству (дилеров в топку).
-
Сочувтсвую. 150 за ремонт + на запчасти тыщ не менее 50. Наверное лучше по запчастям продать, настолько битую машину потом будет сложно продать за нормальные деньги, а вложиться в нее придется сейчас не слабо
-
В свое время тоже озадачивался данным вопросом, но найти не убитый ШРУС с б/у мазды 323 очень сложно (нереально), и не факт что он подойдет. Лучше посмотреть на разборках спектры и шумы, либо оргинал через экзист. У себя в городе знаю одну разборку, там ШРУСы были все. Вы из какого города?
-
Лучше всетаки поставить, центральный тонель без него сильно греется (проверено).
-
st.oskol Тут человек явно заблуждается (если он не поставил межвитковые проставки). Проставки на аморы и пружины ни какого влияния не оказывают, т.к находятся между опорой и кузовом.
-
Pas ну прежде чем делать выводы о том какие аморы лучше, надо на них поездить, а голословно говорить о том что каябы лучше сааза за счет того что они дороже, как минимум смешно
-
sre Дольше ходят полиуретановые, а резина и есть резина
-
Парни удачи, и заходите на форум. Сам планирую раставаться со спектрой но выбор ее змены очень тяжел