-
Полирую машину сначала полиролью-подготовкой серии Doctor Vax. Затем наношу защитную полироль этой же серии. А машину мою просто из шланга. Далее губкой с шампунем тоже серии Doctor Vax. Не знаю, может быть бесконтактная мойка, конечно, и предохранит от царапин, но во время эксплуатации машина всё-равно будет царапаться в дождь от той же грязи отлетающей
-
Прошёл сегодня ТО-0. Заменил масло на Castrol синтетику, заменил масляный фильтр. За это отдал 2750 целковых. Ещё установил дефлекторы окон (ветряки) за 1500 руб. и салонный фильтр за 2100 руб. Попросил проверить спинку водительского сиденья, т.к. имеет место быть небольшой люфт. Прверили затяжку болтов и сказали, что всё нормально, и на других машинах
-
А мне вот интересно, что на это скажут официалы, когда приедете с какой-нибудь траблой по электронике. У меня тут гарантия...
-
Клизмой из бачка вряд ли получится. Она скорее всего уже проникла везде. Для слива жидкости надо отцепить шланг с насоса и ещё один шланг с бачка (этот шланг идёт с рулевого управления). Скинуть провода с катушек зажигания и, включая стартёр на 10-20 сек. повертеть рулевым колесом вправо-влево. Затем накинуть все шланги на место, залить жидкость. Ну
-
Sparry: Сёдня залил в бачок ГУРа жидкость для омывания стекла((( Ессно случайно. И чем собственно это может закончиться??? До сервиса то можно доехать??? В работе ГУРа используются свойства жидкостей, в т.ч. и свойство несжимаемости. Ну а дальше физика: разность площадей и т.п. и т.д. Жидкость для омывателя стекла тоже несжимаема, поэтому усилитель
-
Rusya1: ну что я могу сказать насоветовали вы мне много а толку еслиб кто нибудь из вас уся проверил на деле (писать мы все горазды иль вломы было под капот посмотреть, а я вот посмотрел уже у трех машин тож самое как у меня так что это в порядке вещей ) чуть меня бедного в сервис не отправили дураком там выглядеть Ну, извиняй! Зачем под капот заглядывать
-
Rusya1: ну что я могу сказать насоветовали вы мне много а толку еслиб кто нибудь из вас уся проверил на деле (писать мы все горазды иль вломы было под капот посмотреть, а я вот посмотрел уже у трех машин тож самое как у меня так что это в порядке вещей ) чуть меня бедного в сервис не отправили дураком там выглядеть
-
Modern: это же датчик испарителя. Располагается, как правило, под лицевой панелью салона. не думаю, что могли бы повредится трубки испарителя, тогда бы вытекал бы хладагент. А что он индицирует этот датчик испарителя. То бишь на кой он нужен? Отключает систему при переохлаждении или намерзании льда?
-
nuisayt: Мудрите вы что-то, ребята. Аккумулятором машинку вряд ли прогреешь. Если от сети нагревать, то есть ли смысл? Надо ведь возиться с проводами, подключать, ждать пока нагреется, убирать провода. Не проще ли завести машинку обячным способом, а через пять минут поехать? Машина у меня стоит в гараже. Когда на улице температура за 30 мороза в течение
-
40 или 60 при -30 за бортом особой разности не имеет. Зато поворот ключа и чих-пых машинка работает, как говорится с полоборота. Вот ихотелось бы такую вещицу на Спектру поставить. Каждый холодный запуск, сами знаете - это -800 км пробега. И это ещё так условно. Могут появиться и другие проблемы. А если запускать каждый день в мороз. Вебасто - это конечно