-
А чё, борские бывают на Спектре?
-
Ну, сиденья трутся жопой, а это та еще жопа! :-) А диски я держу в специальном органайзере на козырьке, весьма удобно!
-
Опять же дело вкуса, но отвечу так: 1. Относительно короткий - не мешает правой руке скорости/ручник дергать 2. Вещей помещается тоже до хрена и больше 3. Крепкий - настоящая опора, не гнется, не проминается, не качается - одним словом не декорация 4. Пачкается не больше чем обшивка салона 5. Ниша и так родная остается, только короб уменьшается примерно
-
Я всегда считал что у Спектры идеальная крышка багажника по конструкции - ни прводов, ни троса, ничего - рваться/перетираться нечему, вечная конструкция! Так что резон в установке не в штатное место есть.
-
Пройдись по ссылке: http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=91-981&modif=FBFDB65&mdl=USAKSD002A или http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=91-981&modif=FBFDB65&mdl=MESKSD002A , может определишься
-
По сути ДВС Спектры ничем не отличается от других, поэтому делать всё так же как и на других машинах.
-
Хм, что-бы там не говорили про универсальный подлокотник - получается колхоз в итоге, уж не обижайтесь, я тоже думал-думал, типа денег жалко, а потом подумал - деньги сегодня есть, завтра нет, а вещь останется. В-общем, я установил родной подлокотник. Дороговато, конечно, зато вид отличный, работает как надо и никакого колхоза! Заказывал через интернет
-
Да, кстати, это не говорит что Авео плохая машина, у неё есть свои преимущества.
-
База Спектры почти на 10 см больше, а это косвено говорит о внутренних размерах салона по длине, да и ширина на 2 см больше, а это опять же очень заметно. В итоге в Спектре действительно просторно, а в Авео - хм...типа тесновато, что ли, зажато себя чувствуешь (я обычно проверяю посадку на всех сиденьях). Хуже всех заднему пассажиру в Символе, вообще
-
Лажа это всё! Всё дело в сигналке и в одежде. Лепездричество а/м тут не причем.