-
пару емких русских слов.
-
В таком случае сервисный диагност. комп тоже запорит твою ЭБУ. Отсюда вывод - не ездить на СТО. Чтобы запороть компе надо чтобы прошел сбой по шине или просто засадить туда прямым потоком напругу или устроить КЗ. А если пошел сбой по шине - то ЭБУ уже накрылся медным тазом. К-линия - шина обмена данными, со своей защитой.
-
К сожалению на встрече не смогу быть. Уезжаю на юг в эту субботу. Если хочешь - вечерком приезжай. Я живу на Щелковской. Покажу и раскажу все.
-
подключается к 3-4 точкам + питание. Сложности никакой нет. - там просто все. К-линия находится под капотом в диагност. разъеме. К сожалению в подрулевом нет колодки. Покупал в магазинчике запчастей у нас в районе. Цена прыгает от 2900 до 3500. Брал за 3100. Я щас бьюсь с подключением доводки стекл по постановку на охрану..
-
ЭБУ там накрыватся не с чего. Идет только считывание сигнала по К-линии. И все. Спалить ЭБУ можно если руки не из того места растут. Я себе поставил и радуюсь жизни. И считывание ошибок вещь очень полезная. Сервисменам уже спорить бесмысленно - носом тыркаешь их и все.
-
Михаил. Все дело в том, что я устранил сию неисправность в течении 30 мин. В сервисе - часа 3 будет. И я прекрасно знаю отношение сервисменов к гарантийным машинам и гарантийным случаям. Спасибо. Я лучше сам все сделаю. После покупки ласточки, я стока косяков устранил...Меня такое отношение ко мне и к машине не устраивает. Ласточка у меня 3-я машина
-
Mihail: Что именно за соскакивание,целыми днями рулю по Москве по пробкам и везде,никаких претензий к сцеплению никогда небыло,а покатался на разных машинках. Когда заводишь машину - сцепление работает нормально. Ход педали как и должен быть. Потом, через некоторое время, педалька с небольшим щечком уходила вниз. Как бы соскакивала с какого-то заусенка
-
что именно поподробнее?
-
1. Я не доверяю сервисам. Еду туда если очень трудоемкая и тяжелая работа. (замена сцепы и подобное) 2. Трудно отстегивать провода от ЧЯ. Неудобно подлезать. Много времени потерял именно на этом. Потому что если бы было место где развернутся - то замена ГЦС заняла бы у меня мин. 15 + мин 5-10 прокача. Итого 45 мин с перекурами и попивание минералки
-
Суть проблемы была такова. После продолжительной, или не очень, езды с постоянным переключением передач, появлялась такая вещь. Педаль сцепления как бы соскакивала, после чего сцепа хватает в самом низу. Осмотр педального узла ничего не дал. Там все в порядке. Следующий по пути стоит главный цил. сцепления. Так при некачественного производства внутренних