-
На своей менял сначало наружний ШРУС (развалился), потом пришло время промежуточного вала, сначала тоже склонялся к замене только подшипника (была вибрация и вой), но как оказалось успело разбить шлицевое в промежуточном вале и как итог замена целиком. Так что советую осмотреть шлицевые соединения на предмет люфта и из этого уже исходить
-
.
-
Вот схема: Ремонт журчащего ГУРа 1 Хомут крепления шланга 10 Патрубок 11 Масляный бак 12 Сливной шланг 13 Винт 14 Хомут крепления шланга 15 Хомут крепления шланга 16 Хомут крепления шланга 17 Кронштейн трубки 18 Насадка 2 Трубка 3 Болт с ушком 4 Mtg rubber-p/s tank 5 Трубка 6 Шланг давления 7 Кронштейн 8 Трубка возврата 9 Крышка резервного бака Снимаем
-
Тут вопрос стоит такой, есть ли журчание в машине? Не могу сказать как повлияет это на гарантию, но если нужно я схему по ремонту с описанием выложу, с ней к любому автослесарю, делов на 10 минут.
-
Если журчит, дак это проблема в обратном клапане патрубка ГУРа, пути решения два: 1. расточить и поставить обратно клапан; 2. выкинуть этот клапан нафиг и забыть о проблеме. Я сделал вторым способом, 2 года полет отличный. Тема обсуждалась забей в поисковике "журчание гура". По свисту, чаще все таки начинает свистеть ремень генератора, подтяжка
-
menpopers Я чет об этом даже не подумал (ей богу смешно, чуть со стула не упал), что верхняя часть скобы не закреплена
-
Ну тогда фиг знает, метал г..о, отверстие не разбито? Может токорю заказать из хорошего метала
-
У втулок нет кронштейна, они скобой крепятся, просто так они сами из гнезда не выпадут, если не криво поставлены. А вот у стоек есть кронштейн (расположеный на амор-ре), он хлюпенький может и погнуться, но оторваться наврятли. Гайки крепления стойки стабилизатора, могут откручиваться от тряски (особенно если поставлены повторно), лучше ставить с пластиковой
-
Если не ошибаюсь то рекомендутся менять тормозную после 60 т.км (может больше), сливать старую при доливке не обязательно. Тормозная жидкость DOT -4.
-
По теме, либо попытаться промыть еще хим. путем (может поможет) или сразу менять форсунки. Я промывал на 100 т.км (до этого ни разу), только хим. промывкой, от ультразвука отказался ввиду дороговизны процесса. После промывки машина как ездила так и ездит, ничего не поменялось, а вот дроссельный узел был весь черный.