-
Мда! Отстой!!
-
Я привел цены официальных дилеров. Работаю в автотранспортной службе, с дилерами постоянно сталкиваешься, иномарки есть в парке, поэтому цены примерно знаю.
-
Ну, в общем, примерно так - решетка около 2000 р., ремонт капота с покраской (у хорошего кузовщика, чтоб фсё окей было) примерно 20000 р., ремонт бампера с покраской - примерно 10000-11000 р. Цены довольно приблизительные, но ориентироваться можно. Да, красный перец - вроде R5 маркируется.
-
Ксенон рулит! Даже "кетайский" и "карейский". Особенно, когда цена ксенона (!) сравнима с ценой ламп типа Осрам Найтбрейкер (!!).
-
У меня запаска - литьё, покупал машину в конце 2007 года.
-
Я себе покупал через exist неоригинал, цена около 300 рублисов, оригинал стоит 1500-2000 - на х.... не надо. Между заменами можно периодически их вытаскивать и продувать/вытряхивать - пыли до хрена скопливается, но пока полностью не забит, нет смысла менять.
-
Срочно к дилеру! Проверять рычаги задней подвески.
-
Ё! Ты чё ещё не заклеил што-ли? Ну и зря сразу бы съездил и заделал, пока пыль/грязь в трещину не затерхалась, не видно вообще было бы, да и дешевле получилось бы - цена зависит от длины трещины.
-
Ну надо проверить напряжение на клеммах аккума при работающем движке, оно должно быть около 14 вольт. Проверь, однако, контрольную лампу зарядки. Ну и полностью посаженый аккумулятор заряжается за 16-20 часов, 45 мин совершенно недостаточно. Если конечно аккум совсем дохлый (обсыпаный, замкнутый, покоробленый и т.д.) то это всё бестолку, ибо зарядку
-
Пыль/песок под капотом есть конечно, но вы знаете - Спектра по сравнению с Калиной (неплохая кстати машинка тоже) просто чистюля! На Калине я вообще парился, полный зихер! Сплошная грязища под капотом, а тут терпимо, протирать иногда приходится, ну да и х.... с ним, не рассыплюсь.