-
а фоток так и не дождалить........нас кинули!!
-
правильно и так и так....надо сливать через пробку с редуктора И из поддона через щуп. у акпп ДВА резервеара под масло.!!!!!!...и желательно снять поддон и очистить магниты от опилок и поменять фильтр(именно не промыть а поменять)
-
по литературе...на torrents.ru есть литература по акпп. ищи слова "ATSG" (образ диска с почти всеми мануалами по ремонта акпп) по мерседесу на русском языке есть..да коробку от киа не ищите ищи коробку ФОРД. в принципе принцип всех акпп схож. (и в общем схож и с ручными коробками) в место сцепления стоит гидротрансформатор ..
-
а у меня нет проблем с акпп....там в цилиндре реверс клач нужно дренажное отверстие просверлить.и все в шоколаде. http://spectra-forum.ru/forums/t/15431.aspx вот там внимательнно все прочитай....в принципе на месте киа я бы начал на новых коробках судорожно сверлить там где я посоветовал...тем более что я сам на своей коробке проверил.(при этом до того
-
да не...все гораздо проше... задиры на блоке обычно не глубокие и на работу не влияют... даже двигло можно не сымать..снимаеш голову меняеш клапана.(только ломаные и гнутые.) меняешь поршни .не все а те что повреждены. (либо дырка либо кольца зажаты)... теоретически можно вазовские поршня впихнуть (79 переточить на 78) кольца подогнать по факту. шатуны
-
ну кжли не сильно заржевело то.... намочить тряпочку растворителем и тщательно протереть поврезжденное место. далее закрасить (можно кисточкой) грунтом по металлу (можно даже гф02) после высыхания грунта нанести любой антикор (резино-битумный или эпокситный и т.д) толщиной 1мм.(чтоб выдерживал удар камня и песка). ну ежли ржавчина "плотным слоем"
-
менял по нужде....залил минеральное . мое мнение что можно заливать любое масло отвечаюшие стандарту (типу) DEXTRON lll у меня в акпп сей час вообще смесь синтетики с минеральным.
-
фотки в студию.... я не злорадствую..на последствия хочется посмотреть. у меня тоже ремень оборвется и не раз. на вазе за 400 тыс. у меня обрывало 8 (восемь раз)!!!!!
-
ну в принципе цвет масла не показатель. и то что от него горелым пахнет- ну в принципе может. в коробке фрикционы-это многодисковое сцепление и оно проскальзывает обеспечивая плавное переключение передач.соответственно в масле присутствуют частица металла и т.д. меняя цвет. ну пока все передачи включаются нормально переживать не надо.
-
магнитолу включи...погромче. мне помогает.