-
[quote user="FRODO"] Можно зайти на сайт любителей Москвича, там вообще пишут что 2140 верх технической мысли, двиган содран с Бехи и т,д, [/quote] Так ведь двигатель 2140 и вправду точная копия мотора БМВ 1500...Он и был верхом советской технической мысли в момент своего появления: именно из-за этого, на тот момент, самого современного двигателя
-
Собственно, и так не сильно тормозило, хотя теперь стало заметно лучше. Только периодическая проблема с цитатами и смайликами по-прежнему не решена...
-
Ну, я любитель отдыха на природе и двух дачах с полным салоном и багажником...Нигде ничего не цепляю, кроме брызговиков. Защиту принципиально не ставил - реальный дорожный просвет снижается, стоимость замены масла повышается, и от пня какого-нибудь на скорости, все равно мало не покажется, его проще объехать или затормозить перед ним, а поддон картера
-
Действительно, что за проблема купить автомобильный адаптор, скорей всего и дешевле обойдется, да и гарантий для целостности проводки повыше...
-
Скорей всего, виноваты в скрипе втулки стабилизатора - они работают на кручение при ходах подвески на сжатие и отбой.
-
Вячеслав, я достаточно езжу за рулем, чтобы отличать "ощющения" от "разгона". У Спектры большая масса других плюсов перед Акцентом, достаточно вспомнить, что они хотя бы в разных размерных классах. Собственно, я выбрал Спектру, потому что она приятней в дизайне и обладает тем набором потребительских качеств, необходимым мне. Тем
-
Ken, а по каким причинам, вы считаете, случается большинство аварий на трассе, особенно учитывая тот факт, что ПОДАВЛЯЮЩЕЕ их большинство, случается в темное время суток? Насчет запрета - вы заблуждаетесь, формулировку типа "...количество, конструктивные особенности и расположение осветительных приборов автомобиля, должны соответствовать его конструкции
-
Мне, по крайней мере, за рулем Акцента, так не показалось, и дело даже не в том, что он меньше и подвеска его жестче. Во всяком случае, я вижу, вы все же соглашаетесь с тем, что в городских условиях, Акцент может поспорить со Спектрой по динамике.
-
Собственно, никто и не спорит, что ксенон светит лучше и ярче. Но он не "может слепить" встречных водителей, а реально слепит. От регулировки фар это зависит малозначительно, по причинам, изложенным выше. Не слепит ксенон только при одном условии - когда он заводской.
-
Зависит от того, машины с какой разгонной динамикой вы считаете спорткаром. Следуя вашей логике, можно так же смело предположить, что у Спектры тоже завышена официальная цифра разгона. Кстати сказать, на сайте kiamotors.ru эта цифра менее оптимистична, заявляемой в техдокументации у дилеров - 12,6 сек для Спектры с МКПП, что тоже имеет право на жизнь