-
А я как раз и предлагаю обойтись без переделок чего-либо - я повторюсь:подъем задней части именно подушки(не самого каркаса сиденья, ведь спинки, как и все остальное, включая переднюю часть подушки,естественно, остаются на месте и на штатных креплениях и высоте) на 30 мм, находится в пределах регулировки положения подушки по высоте на модификациях Спектры
-
Я именно это и имел ввиду: просто, если поднять саму подушку на 30 мм - то в принципе, это будет в пределах регулировки подушки сиденья по высоте на корейских и американских машинах. Но если сами салазки поднять - то кто его знает, не расплющит ли водителю голову об потолок, или какие травмы он может получить при боковом ударе, поскольку сила и направление
-
[quote user="Slava"] Уважаемый ostketten . Увы, но много чего полезного, в заводской комплектации, на новых машинах нет! И это отностится не только к машинам отечественного автопрома, но и импортным! К примеру, на КИА Спектре, не установлен салонный фильтр и даже простенькая магнитола, а на Нисса Альмера Классик или на Инфинити FX 35/45, не
-
Развал на Спектре не регулируется - задан заводом. Только схождение, только схождение...
-
Я не думаю, что Спектры чем-то лучше или хуже в этом плане, других современных и не очень, автомобилей - оцинковку, насколько я знаю, уже давно не применяют даже на Мерседесе: во-первых, слишком дорого, а во-вторых, непрактично - люди все равно ездят на машине 3-5 лет. Сегодня, на абсолютно любой машине, попробуйте только содрать краску - через некоторое
-
Я на Жигулях одну зиму ездил на зимней шипованной Йокогаме Айсгард. ИМХО, это выбор человека, живущего зимой за городом, или часто сталкивающегося с заснеженными дорогами: по асфальту она крайне шумна, зато на рыхлом снегу, ей найдется мало равных, ее крупные направленные шашки и куча ламелей позволяют очень уверенно трогаться и тормозить. Вообще, я
-
М-да, мы легких путей не ищем....
-
Slava, лично для меня, бесспорный аргумент, в пользу боковых дефлекторов стекол, был бы один - их наличие на автомобиле с завода.
-
Дело не в турбине. Это раньше Сааб был индивидуальной вещью в себе, типа, "для тех, кто понимает". Сегодня, это всего лишь продукт глобализации, причем сильно завышенный в цене. Внешний вид, вопрос спорный - за такие деньжищи, Дженерал Моторс предлагает купить реально старый, для такого класса, автомобиль - Опель Вектру уже сняли с производства
-
HITMAN(RUS), учите матчасть - первая цифра указывает на температурный диапазон применения масла, а вот вторая после "W", как раз и есть кинематическая вязкость по SAE - 30, 40, 50 и т.д. На Спектру полагается лить масло с вязкостью W30: хоть 0W30, хоть 5W30, хоть 10W30, в зависимости от температурного диапазона эксплуатации автомобиля: 0W30