-
НЕ перетягивай ремни! Есть хорошее профессиональное средство,чтобы новые ремни не пищали и не свистели! Называется "кондиционер для приводных ремней". Выпускает куча фирм,я пользуюсь "МАННОЛОМ", он не такой едкий. Пол-баллона на ремень ГРМ на холостых, 15 мин проветрить.Закрываешь крышку ГРМ,остальное на приводные ремни. Ни одного
-
Ну, наконец,и мне хоть кто-то спасибо сказал, а не раздолбал лоб об старые грабли...
-
Значит, проблема была в блоке ограничения давления задних тормозов,там закис перепускной клапан, я правильно понял? А не пробовал удалить эти клапаны,или после прочистки модифицировать их, установив дополнительные шайбы, как на Нексии? И,главное, какой пробег, менял ли до этого тормозуху полностью?
-
Моторчик стеклоподьемника легко разбирается, 2 винта, не отсоединяя сам механизм . Внутрь попадает вода, внутри все киснет и клинит ротор в заднем подшипнике(втулке).Горит предохранитель на обе двери. У мну такое было 2 года назад, дал бы ссылку, но не нашел. Все заключается в промывке ВДшкой, смазать ЛИТОЛом (не графиткой.) При сборке сначала устанавливается
-
Клапан стоит справа на клапанной крышке.
-
Проверь, продуй клапан рециркуляции,трубки идущие к нему в впускной коллектор
-
Есть в Спектре такое слабенькое место, как вилка сцепления. С одной стороны она упирается в исполнительный цилиндр сцепления, с другой в выжимной подшипник. А балансирует вся эта история на "грибке", который установлен на КПП. На заводе ,коненчно, закладывают смазку на этот грибок, но тыщ за 40 она полностью сьедается.После этого начинается
-
Ручку КПП стабилизирует реактивная тяга, которая крепится через сайлент-блок к корпусу КПП. Если изнашивается резинка в сайлент-блоке, вибрации передаются на ручку КПП. Смотри под днищем. Бывает еще тяга кулисы или реактивная тяга задевают за некоторые точки кузова или подвески. Проверьте,нет ли "набоев" на этих элементах(как правило, они
-
[quote user="SLAVA55"] когда будет следующая акция [/quote]Акция будет на следующую годовщину Spectra-RS клуба. А прошиться можно в любой день.
-
Не забывайте про вытяжку! Выход находится на задней полке, далее, в багажнике слева и справа вертикальные прорези, через которые избыточное давление отводится под задний бампер. Отсюда вывод: не закрывайте шумкой отверстия в задней полке, не заваливайте хламом "непонятные" отверстия в багажнике. Про впуск воздуха: снимайте на зиму салонный