-
[quote user="Dimanback"] я тоже считаю, что объем должен соответствовать мощности [/quote] А кто будет определять и каким способом, сильно форсирован мотор, или нет? Я, так понимаю, что согласно такой логике, мотор ВАЗ 2106 (1.6 в 77 л.с.) надежней и долговечней мотора Киа Спектра/Сефия II/Шума II (1.6 в 101 л.с.) и еще более надежней мотора
-
[quote user="Treker"] :)) Мой милый друг..... Если вы не слышали, это не означает, что этого нет.... [/quote] Слышал-слышал, была эта хрень в лампочках ЗХ на реэкспортных Тазиках переднеприводных - только вот больше она предупреждала скорее пешеходов, нежели самого водителя, хоть и из салона была слышна... "-Суслика видишь? -Нет... -А
-
[quote user="lehach05"] Сегодня заметил у себя подобную же проблему, в момент отпускания сцепления происходит ощутимая вибрация, правда такое чувство что эта вибрация исходит из самого моторного отсека? чтобы это могло быть??? сам не знаю... [/quote] Наверное, сцепление нужно плавнее отпускать, а газу добавлять чуть больше, вот и все...
-
[quote user="Treker"] Вопрос актуален...на всех машинах никогда не заморачивался, так, как всегда было звуковое оповещение о включении "задней" , а тут нет... [/quote] Это что за зверь такой? Что-то типа китайских лампочек с пищалкой, которые ставились в фонари заднего хода? Никогда даже не слышал о штатном звуковом оповещении включения
-
[quote user="Karleone"] Ребяты, опять нужна хелп!!! [/quote] Может, прокладка впускного коллектора? При работе двигателя нагрузкой, разрежение в камере сгорания какого-либо цилиндра падает до недостаточного уровня...
-
[quote user="BALLOO313"] а разве с прокладки ГБЦ если её трогали не может кидать в свечной колодец? [/quote] Так прокладка ГБЦ, вообще-то, считается одноразовой, даже на Тазиках... Да и этот вариант, имхо, слишком маловероятен, чтобы масло кидало из-под башки. Наружу - в редких случаях поддавливает иногда, но чтобы в камеру сгорания - это
-
[quote user="CTOPMbI4"] да и менять все вместе с роликами как я понял нужно?! [/quote] Обязательно с роликами! К сожалению, прошли те времена Вазовских 2105 и 2108-21083-2109-21093-21099 до 90-х годов, когда ролики переживали два-три ремня ГРМ...
-
Скорей всего, это нормально. Хуже было бы, если бы он загорался через пару секунд после запуска мотора.
-
Для начала - меряем компрессию. Если в 3-м и 4-м цилиндрах она сильно отличается в худшую сторону - в свечные отверстия заливаем немножко масла, и снова меряем компрессию. Если ничего не изменилось - виноваты клапаны, разбираем и ремонтируем двигатель (осмотр седел клапанов и самих клапанов на прогар и т.д. Если компрессия повысилась - значит, виноваты
-
[quote user="AdisTadas"] Я парковался. Ударил подрамником ("подрамником" я называю то, что под передним бампером - железная часть с крюками) о бордюр. Удар мне показался сильным, хотя скорость парковки была не велика (ее сложно замерить, но примерно 5 - 10 км/ч). После этого на всех участках дороги машину "ведет" влево