-
[quote user="Pas"] Сид -хечбек я не рассматривал - сразу залез в универсал, т.к. он мне больше по форме понравился, но такую тяжелую машину надо "тащить" мощным двиглом, т.е. 2 литра, не меньше, а это уже в районе 700 тыс., если ручка, автомат еще дороже будет. [/quote] Больше 2 литров на Сиде и нет, только вот зачем? А чем 1,6 не
-
[quote user="kia-piter"] церато уже отлично продаётся... самое важное для нашего народа: кузов седан + собирается за границей. [/quote] Ну-ну. Я в жизни пока еще ни одной не видел, ни на улице, ни на автовозе. Седанами наши люди скоро наедятся - поймут, что в такой машине даже телевизор не перевезти, а машина переваливающая ценой прилично
-
ИМХО, на машину, меньше 1000 кг, непозволительно ставить покрышки 185-й ширины, порог аквапланирования пипец как снизится. Да и лучше предположить, что ездить приходиться на штатной резине, не вкладываясь в дополнительный комплект летней резины раньше времени. Так вот в таком случае, найти одну покрышку 165/80 R14 на какой-нибудь первой попавшейся шинке
-
2. Насчет бензина - у меня создалось впечатление, что Спектре далеко понизу его качество - разница только в динамике и в его расходе, а так переваривает все, что угодно. "За рулевцы", в свое время вообще свою Спектру 76-м потчевали, и ничего, не развалилась и не глохла, собственно ничего странного - машина для экономичной Америки проектировалась
-
Pas, я не согласен со всем. Да, базовая комплектация Приоры вмещает в себя пепельницу для задних пассажиров, регулировку яркости подсветки приборов, подсветку перчаточного ящика, электрозеркала, ворсованные коврики(!!!), и главное - борткомпьютер, которого у Спектры нет в принципе ни у какой("самострой" не предлагать). Только вот в ней нет
-
Дело здесь не в патриотизме - Vic 58 все очень грамотно разжевал: каждый человек выбирает машину для работы в такси по совокупности свойств, пытаясь найти один СВОЙ баланс потребительских качеств, ведь ОКА или Дэу Матиз -такси была бы еще дешевле по эксплуатационным расходам. К тому же, кто-то выбирает машину не только для работы, но и для повседневной
-
[quote user="Pas"] А чем это СИД превосходит Церато нью? Сид -хечбек я не рассматривал - сразу залез в универсал, т.к. он мне больше по форме понравился, но такую тяжелую машину надо "тащить" мощным двиглом, т.е. 2 литра, не меньше, а это уже в районе 700 тыс., если ручка, автомат еще дороже будет. [/quote] Как минимум, дизайном
-
[quote user="ANGEL745"] Я о таком даже не слышала. Хотела поставить сигнализацию с автозапуском ближе к осени. Как это устройство работает? Куда устанавливается? Двигатель прогревается без запуска? Каким оброзом? Кто-нибудь напишите инфу. [/quote] Это очень интересная штука, конечно. Их есть два типа: первый представляет собой как бы автономную
-
[quote user="Predator"] Стабилизатор есть кудаже без него только вместо наших шаровых стоек там сайленблоки. [/quote] Типа как на девятке, что ли, "яйца"? Так они тоже изнашиваются, да и в поворотах вальяжности прибавляют, чем они превосходят обычные для японцев "косточки"?
-
[quote user="Slava"] Уважаемый Ostketten, я не буду ввязываться в данную полемику, хотя мог-бы грамотно и обоснованно, расписать все "по-полочкам" на 2-3 страницах!!! Я не утверждал, что КИА Спектра не подходит для работы в такси, использовать ее в этих целях можно. Вот толькоизначально ее базовая версия (без кондиционера), стоит