-
менять его только геморно
-
А зачем смазывать? Там все в бензе плавает. у меня глючил пока заправлялся на Газпромнефти. Скапливалась серая хрень на дорожке ползуна и он переставла показывать max уровень топлива при полном баке. Стал аправлятся на лукойле и теперь все отлично.
-
Что-то у нас прикуривателем не так. Слабоват чтоль. Фома фомич попадал в аналогичную ситуевину если не ошибаюсь. Он менял весь жгут с БУ спектры. У него питание навигатора глюкнуло, что оплавило провода прикуривателя.
-
Мало данных. При остановке и повторном пуске как ведет себя панель приборов? Горит? А лампочка то Иммо как себя ведет?
-
А маслов коробке какое? Его состояние?
-
Пестеш. Смазать все можно замечательно. Лучше для этого снять воздухозаборник и гидроцилиндр привода сцепухи и потом пыльник вилки. Работ минут на 30 с перекурами.
-
А у меня от 09 трековские. Два года - но проблем. Причем родные уже через год были в трещиинах. Так что это положительный опыт эксплуатации.
-
[quote user="Ramzes1971"] ну регулятор то можно элементарно проверить - снять и напрямую посоединять - ну это чтоб не было потом что не то купил... [/quote] Не вопрос можно и так. "Семь раз отмерь, один отрежь" . Статистика показывает, что чаще они накрываются. Привода почти никогда. Естественно лучше проверить.
-
Это эл привод. К центральному замку имеет косвенное отношение. Скорее он к сигналке относится. Проще доп привод поставить чем подключатся к штатному эл. замку. Фигулина делаются в Китае. Стоит копейки. Меняется за 20 минут с перекурами. Выходят из строя чаще всего по 2 причинам: 1.Закрытия двери с закрытым флажком блокировки двери на внутренней ручке
-
Хомуты можно и нормовские воткнуть. Тогда и пыльники не будт зимй сползать. Места там достаточно.