-
если у тебя авто билось в правый передний лонжерон или колесо обратись к опытному кузовщику пусть замерит размеры на лонжеронах и подрамнике и сравнит с заводскими хотя хороший кузовщик может и на глаз сказать как себя чувствует кузов и соосно ли стоят привода
-
пока вентилятор не поменяешь или не восстановишь-будешь менять эти регуляторы по два-три раза в год (если пробег больше 200т.км)
-
Если стойки и стабы все в норме ,то там обычно стучат ,скрипят подкрылок вместе с задним бампером особенно зимой с кучей льда крепежи бампера с задними подкрылками очень слабые все весит на пластиковых грибках советую усилить саморезами(там воще концы бампера висят на брызговиках-вот в них надо закрутить пару саморезиков для жесткого крепежа с подкрылками
-
какой-то нефте бизнес у ВАС хитрый начинают с 37.88 заканчивают 28.41,?
-
А зачем "ерзать" на ручнике это неудобно,но скорее всего это задниее колодки,а при движении правый привод на шлицах обычно музыканит!
-
Начали с проблемами основного радиатора ,а заканчиваем печкой,? Радиаторы двс обычно начинают течь или в сильные морозы или в жару из-за сильных перепадов температур и если он щас потек то летом ему будет еще хуже ,поэтому лучше сейчас поменять меньше гимора будет с двс.
-
скорее всего подрамник или рычаг кривой и привод работает на излом т.е нет соосности
-
если хочешь ,чтоб печка грела хорошо,то проще поменяй основной радиатор- герметик для радиатора печки это снижение его эфективности в два раза.Герметик это временый эфект летом придется ставить новый радиатор,а спектровый мотор очень перегружен и так по тепловому балансу и лишний перегрев обойдется дороже нового радиатора(2000-4000руб)
-
фото не поможет надо мерить линейкой от начала щупа до резинки у хорошего щупа для эталона !
-
привод состоит из двух частей,если рассыпалась наружная часть то ее можно перебрать гранаты есть отдельно .2-3см короче это не спектакль ! Или Мастер Спектру первый раз увидел!