-
Граждане антисоветчики! Никаких промывок, здесь налицо пробой прокладки головки блока, масло попадает в антифриз, образуется эмульсия. Из за этого повысилось давление в системе охлаждения, и патрубок лопнул, удивительно, как печка не потекла. И еще проверь металлическую крышку-клапан на радиаторе, он лишнее давление сбрасывает в расширительный бачок
-
Ну что, оказалось прокладка задубела? А еще причина в засорении системы вентиляции картера, это две трубочки у тебя на второй картинке, ту которую ты снял и рядом справа. На первой стоит клапан, его можно промыть, можно заменить, стоит недорого. И, главное, промыть, продуть или заменить эти трубочки, они идут во впускной коллектор, который создает разряжение
-
Это все суки коммерцы нас нае--ют, нормальную зимнюю резину дешевле 3тыс. не купить. А в Европе (про Штаты вааще молчу) ,вся резина дешевле в 2 раза,и не какой-нибудь Нексен сделаный в Гуаньчжоу, а премиум Нокиан или Мишлен. Голосуй дальше за "еб---ую Россию" и тебе скоро запретят воздухом дышать - отравляешь атмосферу хуже какого-нибудь Е
-
[quote user="potap15"] Хотел поинтересоваться, вот такие показания датчика ОЖ при полностью прогретом двигателе температурой за бортом +20, это нормально? [/quote] Показания нормальные, тож в любом режиме стрелка датчика ниже середины, даже летом. И еще, на страничке, где увеличение фото, живет "червячок". Откажись от этой системы
-
Пробег 50 т, на 30 т. проявилось масло на нижней части коробки и лыже. Оказался сальник левого привода, визуально было непонятно, только после отмывки нашли.
-
[quote user="Maktyb"] Подскажите можно ли чистить заслонку без снятия дросельного узла? [/quote]Я всегда так чищу. Жидкость для очистки карбюратора впрыскиваю сверху, сняв гофрированый патрубок постоянно подгазовывая тросом газа.У мну стоит дмрв,его не отключал(ессно впрыскивал после него),если загорится "чек" снять клемму с аккумулятора
-
А похоже на кпп. у мну на 1 - 2 передачах тож призвук есть.
-
Просто нечем было заняться, сидел на больничном, заехал в РУСь, фильтр+жидкость для пропитки + скидка обошлись в 550 руб. Просто для интереса, я на пиво в день больше трачу. Фильтр с хомутом и крепежом отлично встает на штатное место,дианетр 70мм,идеально подходит для крепежа на ДМРВ(у кого стоит,с 2008г.,евро3).Результат оказался двояким, на прием
-
РЕзультат есть! Не реклама, я не агент, сам на рекламу клюнул. Обработал Суп--теком, по схеме 2 раза. До этого поменяли блок двигателя по гарантии - стучал, были задиры. Новый тоже работал не идеально (как на всех Спектрах) ,при заводке на холоде (в районе -10) слышались подстукивания, которые с прогревом 2-3 мин. пропадали. После обработки движок стал
-
Поначалу(года 2 назад) приклеил реснички на 2х сторонний скотч 3м. После 1 зимы начали отслаиваться углы, попадала грязь, процесс пошел. Весной уже начали болтаться, оторвал обе, фары зачистил при помощи ВДшки,потом полирнул. Год ездил без ресниц, потом снова захотелось, но наклеил уже на прозрачный силиконовый герметик, на пару дней притянув ренички