-
да ниче) как проверю все- отпишусь. ближе к августу
-
спасибо всем, ребят) вобщем все так и советуют сделать. как получу номера- прогрею ее хорошенько и посмотрю. но все равно душа болит- загнать на сто надо полюбому, к тому же рычит как то агрессивно- проверю выхлопную. ну и резинки всякие внизу,думаю полезно полюбас) кстати если менять радитор под капотом и в салоне- насколько тяжело самому по книге
-
т.е.печку на обогрев надо проверять?
-
демонтировать- всмысле оторвать? я думал эпоксидкой приклеить)) да про печку я уже понял что велика вероятность... буду смотреть и чинить. но меня волнует даже больше что под мотор писало антифризом.... гнать на сто наверное единственный выход....? повторюсь что машина остыла и потом ездили немного- ничего не капало и не текло... авто не грелось.
-
эммм ну вытекало цвета антифриза- розовая. думаю всеже антифриз был. конденсат же как вода прозрачный? и где он стекает?
-
похоже я говорю про радиатор кондиционера вот фото
-
сегодня пойду гляну под коврик. думаю не выветрилось за ночь же. ммм я вот смотрю а где находится радиатор кондера и двигателя? линию оторванную видно если сесть перед бампером снизу сразу
-
авто с кондером. забыл сказать 1000км назад делали ТО3- меняли все( со слов продавца, не должен обмануть). про грм уточню конечно. менять радиатор не охота конечно- тем более температуру он держит же... радиатор у меня состоит из как бы линий сот. вот нижняя линия отпала с одной стороны от верхних( как будто сама на соплях с завода). сколько стоит поменять
-
всем привет. вобщем долго выбирал авто и в итоге остановился на киа. купил авто на ручке 2008 года, пробег 45тыс, хозяин аккуратный. вобщем отец гнал авто по пробкам и трасе потом пару часов, ехал быстро в конце. все было хорошо. приехал встал, я подхожу и вижу лужу под капотом пару стаканов антифриза. температура в норме, уровень не повышается выше