-
отдельно не продаются, у меня такой же пробег, вд-шка и терпение, и из лонжеронов все выкрутилось, но вот открутить усилитель от него не удалось, там обрывает некоторые шпильки, надо заранее и долго вд-шкой отмачивать и использовать ключи с малым рычагом.
-
Давненько уже приваривают, летом еще на драйве читал про это. Недавно у чела привод треснул в месте крепления трипода, видимо палка из какого-то говно металла, и шлицы срезает, или ХЗ зачем они его варят.
-
Ну все, можно спектру продавать, наконец достойная замена!
-
Если хрустит в районе ног, то к рейке, тем более закусывает(это кстати важнее).
-
Я думаю на разборке вал найдёшь, это проще.
-
Ну значит такие спецы... в любом случае ставить в неё ксенон нельзя, да ещё и есть риск попасть на знающего тех.инспектора и помудохаться с отстаиванием ВУ в суде.
-
вот такие вот дела
-
[quote user="AMD"]а именно про него, фара вот такая [/quote] Это старая фордовская тема, на мондео и ФФ2 рестаил, просто у фары с линзой и обычным рефлектором унифицированный корпус, но кроме этой выплавки есть еще наклейка которая указывает на разрешенный источник света, если где на дороге прижмут это прокатит, а вот нормальный тех. испектор
-
[quote user="AMD"] кстати по поводу ксенона, у меня на форде оптика без линз, однако позволяющая ставить и ксенон и галоген, попробовал поставить - граница чёткая, никого не слепит. Так что может быть дело именно в нашей оптике, поскольку на форде нет отражателя прям у самой лампы [/quote] Очень интересно взглянуть на такую маркировку, и фару
-
у нас H7 лампы, из-за особенностей отражателя, в них светодиоды не дают преимущества по сравнению с Н4, с хорошими светодиодами свет будет такой же, (точнее чуть лучше по бокам и хуже в середине). Ставить есть смысл если только хочется белый свет. Хорошие диоды в настроенных фарах имеют четкую светотеневую границу и на ровной дороге не слепят, но вот