-
Ну это если оооочень долго греть, а за час полтора никакого эффекта на тепло в салоне... все проще... раз уж электрический для двигателя стоит, то покупаем в электротоварах тепловентилятор (можно масляный радиатор небольшой) ставим в салон и все это включается вместе. После такого в салоне африка, на крыше снег тает Понятное дело что выбираем безопасный
-
Они салон не греют, это не автономка с отопителем салона. Вентилятор печки то не работает хоть и через печку если на то пойдет жижа (что не есть гуд). Если только мастрячить чтоб вентилятор печки включался вместе с подогревателем, но это особый процесс где надо будет выпрямитель мастрячить и прочее.
-
Этот турбо с помпой? они с помпой вообще советуют тупо в разрыв печного шланга поставить. Понимаю, что это проще всего, но повторяюсь ставить надо в самый низ по обычной схеме, берем с нижней точки подаем в верх , чем ниже будет относительно точки забора тем лучше. Вот общая схема установки с ошибками и плюсами подогревов обычных без помпы http://www
-
действительно косорукий... я где моторчики то рекомендую? в каком посте??? читай внимательно кто рекомендует ему и пиши-спрашивай... не в обиду ... а если серьезно то в москве розеток то нет чтоб греться если только фазенда своя есть... ну и если не напрягают мысли что происходит с движком при холодных пусках то вообще заморачиваться не стоит... современные
-
зайди на любой сайт по продаже подогревов там кучу фото и схем найдешь... да и в клубе об этом писано переписано... детский сад развели как поставить... любой пионер сможет... а не можешь то и не фиг лезть, для этого есть СТО
-
С моторчиком это хорошо, вот только моторчики живут сцуки совсем немного. Если китайский, то и через час концы отдать может Посему ставьте с моторчиком как обычный подогреватель, т.е.в самый низ с забором с нижней точки и подачей в верхнию, а не как производитель тупоголовый советует в разрыв печного шланга. Помпа сгорит будет работать как обычный проточный
-
[quote user="Max_Simbir"] Кстати, мужики. А у кого какой предпусковой стоит и какой мощности. У меня Альянс. 1,5 кВт [/quote] У меня американец Хотстарт на 1.5 кВт, ставиться вертикально по размерам такой же как северс но колба на 500 мл...в северсе всего 200 мл....нижний патрубок у котелка повернуть можно в нужную сторону относительно крепежа
-
Шняга потом со временем накапливается особенно когда котелок в самой нижней точки двигателя стоит. У меня термостат (термореле) в котелке на плюс 60...выключает подогрев при -30 где то за час с копейками. Через минут 10 наверное снова запускается и отключает уже гораздо быстрей...за сколько не могу сказать, не засекал так как включаю в основном по таймеру
-
И правильно сделал он там нафиг не нужен клинит только в своем седле причем чем больше эксплуатируешь тем сильней...видимо шняга на нем скапливается
-
Ну тогда остается менять только схему врезки...делать забор с блока из заглушки и подавать в печной патрубок.