-
Маховик ставил по меткам, в инете читал что на ДПКВ должен попадать 20 зуб после пропуска в ВМТ, вроде так и получается, ДПКВ 2 штуки, менял оба, все тоже самое. Все голову ломают. В воскресенье соберу и наверно поеду в сервис. До ленинского далеко, я в Солнечногорске, в Клину хорошие мастера есть, отпишусь как что.
-
А провода зачем снимать? Венец одет по меткам, смотри фото. (Фаской к маховику)
-
Вот так стоят метки ГРМ
-
Искра есть, но какая то слабая по моему. При попытке завестись идет провал, при снятие ДПКВ крутит ровно, т.е такое ощущение что зажигание на 180. Метки на ГРМ специально переустанавливал на всякий случай. Завтра фотки выложу, может я что туплю.
-
Не в распредвал не лазил
-
на ГРМ метки в норме
-
Машина заглохла на ходу, пропала искра, оказалось что слетел венец маховика ДПКВ. Все собрал. Машина не заводиться, такое ощущение что зажигание выставлено на 180. Разобрал снова, все метки на месте, что может быть? И что за метка ТА на венце. На фото двигатель в ВМТ, метка ТА????(фото1), метки для установки венца (фото2), положение маховика в ВМТ,
-
Причина оказалась в другом, слетел фланец с маховика, вот датчик и глючит, заказал маховик, жду
-
Случилось тоже самое, ДКВ поменял, толку ноль, комп выдает его ошибку все равно, провода до ЭБУ проверили, все грешат на ЭБУ, кто знает где его проверить можно в Москве или по Ленинградке в области
-
Спасибо не надо. Действительно погнуло клапана на 4. Все поменял, норм. Spektriki интересуют бампера черного цвета б/у, найдешь? Почем?