Если авария неизбежна

Даже самый опытный и дисциплинированный водитель не застрахован от аварийной ситуации. Дорога, машина или другой водитель могут преподнести самые неприятные сюрпризы. Как быть, если авария неизбежна? Ставьте перед собой одну цель: спасти себя и пассажиров.

Боковой удар

Причиной бокового удара может стать неграмотный проезд перекрестка, занос, ошибка в выборе скорости при повороте и многое другое. Большинство марок и моделей легковых автомобилей, сошедших с конвейера 12—15 лет назад — а таких в автопарке России большинство, — не имеют достаточного запаса прочности кузова при боковом ударе. Между тем из-за малой зоны деформации боковые удары являются самыми травмоопасными, так как ремни безопасности, в основном, рассчитаны на удержание человека от перемещения вперед и вверх. Но если у сиденья развита боковая поддержка, а ремни правильно, плотно подогнаны, слабым местом является движение тела вовнутрь салона.

Представьте, что прямо в вашу дверь должен произойти удар... Остались считаные доли секунды до столкновения. Попытаемся остановить время и научиться принимать правильное положение. Подбородок сильно прижат к груди, глаза зажмурены (осколки разбитого стекла могут лишить вас зрения), держаться за ручки на потолке или на дверях не стоит — может прижать, если удар придется в вашу сторону (по этой же причине не держитесь за сиденье). Скрестите руки на груди так, чтобы спина немного округлилась, ноги подожмите, но не засовывайте их под сиденье. Теперь остается уповать только на прочность кузова, ремней и креплений сиденья. Потренируйтесь принимать это положение, а в случае, когда удар неизбежен, постарайтесь принять его автоматически.

Избежать бокового удара на перекрестке несложно. Проезжайте перекресток внимательно и осторожно. Ни в коем случае не пытайтесь проскочить на желтый сигнал светофора. Лучше притормозите и езжайте на разрешающий, убедившись, что все, кто торопится на прием к травматологу, пересекли перекресток в перпендикулярном направлении. Помните: безопасности много не бывает! Но если все же столкновение неизбежно, действуя (в зависимости от ситуации) тормозом или газом, постарайтесь подставить под удар переднюю или заднюю часть автомобиля, сводя к минимуму деформацию салона.

Занос при повороте

Последствия превышения скорости при повороте, особенно на скользкой дороге — занос. Результат один — машина движется боком навстречу препятствию (в случае, когда снесена передняя ось, автомобиль движется прямо). Если ширина дороги не позволяет снизить скорость до безопасной и вписаться в поворот, лучше всего вылететь с дороги вперед капотом или багажником. В случае, когда занос не поддается корректировке, нужно в зависимости от компоновки автомобиля, манипулируя газом, рабочим или стояночным тормозом и рулем, развернуть автомобиль. Удар задом — самый безопасный для подготовленных водителей. Даже если вам не грозит столкновение с препятствием, все равно с дороги лучше вылететь задней или передней частью машины — меньше шансов перевернуться.

Внезапно лопнула шина

Рассказы о том, что автомобиль обязательно должен перевернуться, если в движении внезапно лопнет шина, не подтверждаются. Перевернуться, конечно, можно, но это происходит редко и при стечении определенных обстоятельств: высокой скорости движения, попавшем под лопнувшее колесо камне или неровностях дороги. Но даже в таком сложном положении автомобилем нужно уметь управлять. Правда, с рулевым колесом необходимо обращаться по-мужски: крепко и уверенно держать его, так как оно стремится резко вывернуться из рук. Надо, не мешкая, плавно повернуть рулевое колесо в сторону, противоположную той, где спущена шина, уменьшить скорость, осторожно и плавно нажимая на педаль тормоза.

И последний совет. Не забывайте главное правило: «Спасение утопающих — дело рук самих утопающих». Соблюдайте Правила дорожного движения, следите за техническим состоянием автомобиля, и беда обойдет вас стороной. // www.domlv.eu