Re: выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

kind — Mon, 06 Feb 2012 14:37:35 GMT

А че читать Володь. И так всем понятно. Я радио в машине слухаю,чтоб в курсе быть. Так что скоро пересядем на общественный транспорт. Одни екх и амр будут по столице гонять. Наконец то решится проблема Собянина с пробками.....

Re: выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

Vladimir621 — Mon, 06 Feb 2012 12:44:31 GMT

Тёзка -читай инет,обещают все аналитики после выборов презика -50 дер. за литр,катайся пока "на дешёвом"!!!!!

Re: выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

kind — Mon, 06 Feb 2012 12:34:49 GMT

У всех народов,каждый брат друг другу,а у нас получается враг! Чем лучше машина,тем он считает и едет,как хочет и он плевал на других. У нас же как? нищие и богатые,среднего класса нет!

Пока такое будет никогда мы автомобилисты не соберемся вместе.

Был в Москве недавно автопробег,хотел поучаствовать,но работал в этот день. Так там писали, что очень мало машин собралось.

У кого есть деньги и немного власти,их все устраивает,а в Москве таких много,либо приезжие,которые.,если высунутся их сразу на родину отправят.

Итог: пока нет культуры вождения,не сможем мы собраться и заявить о себе.

Возможно заявим,когда бензин подорожает до 50 руб.

Re: выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

Vladimir621 — Mon, 06 Feb 2012 09:37:42 GMT

А потому то и плюют на нас автомобилистов,что мы сами этого заслужили,по кухням костерим презика и правительство,а как собраться на пробег-демонстрацию,так нас по сотне-другой приезжает,только балоболить и можем! Вот за это нас и имеют все,от нефтянки до правительства и Гайцов.И пока будем думать,что кто-то за нас решит,да добрый дядя Презик помилует и будем ,в лучшем случае ,лапу сосать!!Но судя по всему,после выборов мартовских,своих машинки чехлить прийдётся и ездить только по-выходным!!

выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

GeneREA — Mon, 06 Feb 2012 09:18:31 GMT

Здравствуйте, дорогие братья-автомобилисты, собратья-пешеходы, а также честные и профессиональные инспекторы ГИБДД! С вами, как и всегда в это время на волне «Авторадио» программа «Автоликбез» и ее никогда вас не бросающий, даже под страхом полной недвижимости, автор и ведущий Юрий Гейко.

Ну что, братья-водители, коллеги по рулю, - оказывается, никому мы с вами и на хрен не нужны!

Никто ни из партий, ни из кандидатов в президенты наш водительский почти пятидесятимиллионный электорат обещаниями лучшей жизни не завлекает, всякими послаблениями не ласкает, да и вообще даже не вспоминает в своих сладких предвыборных речах.

Ну, судите сами – футбольные фанаты у властей сейчас по заботе на первом месте, говорят их около тридцати пяти миллионов. Путин им и пиво на трибуны разрешил приносить, и бесплатно в места боев подвозить и сразу рейтинг себе на пару процентов повысил. Во, докатился, аж жаль человека – на какое унижение ради власти только не пойдешь.

На втором месте – рыбаки. Их никто не знает сколько, но говорят миллионов тридцать.
Но как вышли они со своими снастями на улицы, как подали голос против платной рыбалки, так и правительство всполошилось, и Крайнего сделали крайним, и заседания за заседаниями решили этот вопрос держать под строжайшим контролем, а лучше пока и вовсе ничего не решать.

На главном месте – люди в погонах: силовики. Их всего-то миллиона три-четыре. Года полтора-два их кормили обещаниями достойной жизни, но по-настоящему вспомнили о них после событий в Египте, поняли, на чем власть держится, когда народ ею недоволен. И за месяц (!) за месяц всего до президентских выборов выплатили им, наконец, первую повышенную зарплату. Посмотрим скоро – сработает ли?

Ну, а мы, водители, автомобилисты? Нас где-то пятьдесят миллионов. С техосмотром, правда, разобрались, только ничего особо не изменилось, а если и изменилось, то почувствовать это мы еще не успели. А разговоры и пожелания были – и цены на топливо остановить, и транспортный налог в них внедрить, чтобы стало по уму: чем больше человек ездит, тем больше и платит.

Но главное - в прошлом году прошла информация о том, что этот самый народный фронт, если доведет Путина до власти, отменит Медведевскую абсолютную трезвость в стране и вернется к международным стандартам, к определению «трезв-нетрезв», которая у нас и была и которая была вовсе не разрешением выпить за рулем, а она была барьером на пути злоупотреблений инспекторов. Вот что пишет об этом к.м.н., зав. Отделением профилактики среди работников профессий повышенного риска ННЦ наркологии Минздравсоцразвития РФ Александр Георгиевич Зеренин в журнале «Вопросы наркологии»:

«Частым источником конфликтов является отсутствие в законах и подзаконных нормативных актах конкретного количественного критерия недопустимой концентрации алкоголя в организме водителя.
В странах, где введен полный запрет употребления водителями алкоголя помимо записи об этом в Законодательном акте, в качестве контроля за трезвостью водителя введен количественный критерий: концентрация 0,2 и более промилле алкоголя в крови или 0,1 миллиграмма на 1 литр выдыхаемого воздуха (например, в Норвегии, Швеции, Эстонии).
Почему выбрано значение количественного критерия 0,2 промилле в крови и 0,1 мг/л в выдыхаемом воздухе? Такое значение количественного критерия является страховкой от ложных обвинений водителя, в связи с различными погрешностями измерений при проведении освидетельствования. Конкретное значение количественного критерия, вместо неопределенного требования «минус погрешность прибора», значительно снизит возможные ошибки и коррупционные возможности при проведении процедуры освидетельствования водителя транспортного средства». Конец цитаты.

Разумно? Разумно. Потому что сделать две сотых промилле на любом приборе может нынче любой инспектор. И не раз бывало, что у самих инспекторов показания алкотестеров превышали показания у тех, кого они оформляли, как выпивших за рулем, а суды их впоследствии лишали прав. Взятки за сотые доли промилле начинаются от 50 тысяч рублей в провинции и от ста тысяч в столице

Но президенты наши журнал «Вопросы наркологии» не читают, они слушают приближенных к их телам, а те тоже журнал «Вопросы наркологии» не читают, зато соревнуются в подаче «телам» чего-нибудь погорячее: «А вы знаете, Дмитрий Анатольевич, что теперь в России за рулем выпивать можно?»

Вот так у нас вершится большая и малая политики, в результате чего десятки тысяч водителей оказываются без работы, а их семьи - без средств к существованию.

Но нет – до выборов президента остается всего ничего, а ни о нас, водителях, ни об абсолютной трезвости ни народный фронт, ни один из кандидатов в президенты не вспоминает… А ведь нас, напоминаю, пятьдесят миллионов.

И вдруг – звонок от специалиста именно в области наркологии:

- Юрий Васильевич, разведка донесла, что из правительства в Минздрав пришла бумага с требованием то ли упорядочить, то ли изменить проверку водителей на алкоголь и наркотики, надо срочно вмешаться.

Ага! Вот оно! Народный фронт он ведь там, где-то рядом с правительством, неужели лед тронулся?

Ну что ж, завтра же начну по этой теме работать, а о результатах вы узнаете в следующей программе. А на сегодня достаточно.

Удачи вам, друзья, на всех дорогах! С вами была программа «Автоликбез» на «Авторадио» и ее автор и ведущий Юрий Гейко.

Юрий Гейко "Автоликбез"

Re: выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

Re: выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

Re: выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

Re: выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?

выпуск 1004 Две тысячи двенадцатый начался – как будем дальше жить, коллеги-автомобилисты?